神華集團、信達資產管理公司、華電集團、中電投、大唐集團共同入股參與寧夏大古鐵路增資擴股，全面加快寧東地方鐵路建設。

　　據中國經濟時報5月27日報道，神華集團、信達資產管理公司、華電集團、中電投、大唐集團共同入股參與寧夏大古鐵路增資擴股，5月22日，組建寧夏寧東鐵路股份有限公司的簽字儀式在北京舉行，組建后的公司總資產將達到30億元，注冊資本金在寧夏排名第二。

　　寧夏地下的煤炭探明儲量排名全國第六，寧東基地建設立足于煤炭、電力和煤化工三大主導產業布局，體現著資源優勢就地轉化、拉長產業鏈、梯級升值的發展理念，被寧夏人稱為“攸關寧夏未來”的“一號工程”，并已從區域發展戰略上升到國家能源發展戰略。

　　大古鐵路屬地方鐵路，位于銀川平原，西起大壩電廠，并在大壩車站與國鐵包蘭線接軌，東至古窯子區段站，途經青銅峽、吳忠、靈武三市，是寧東通往大壩等電廠及通過包蘭線大壩車站將寧東產品運往各地的主要通道，年運量目前超千萬噸。

　　神華、華電、大唐國際、中電投等央企目前已在寧東基地投資重點建設項目資金數百億元。作為基地重要的調控手段，各央企也紛紛提出參與基地地方鐵路網建設，亦有外資、寧夏區屬企業表達參股意向。按照寧夏回族自治區黨委、政府對地方鐵路發展的規劃，以“政府主導，統籌規劃，多方籌資，分步實施，集中管理，資源共享，科學發展”為指導，最后由寧夏政府、神華寧夏煤業、信達資產管理公司、華電國際電力股份公司、黃河上游水電開發公司、寧夏大唐國際大壩發電股份公司共同出資組建。其中神華寧夏煤業出資比例為34.5%。

　　寧夏回族自治區政府常務副主席齊同生表示：“這是整個寧東基地物流的大動脈，也是又好又快建設寧東的重要基礎條件。”到2010年，寧東基地運量將超過2,000萬噸，2020年將達到1.6億噸。要確保如此規模的貨運能力，全面加快寧東地方鐵路建設迫在眉睫。

　　據悉，建成的寧東地方鐵路將形成貫穿整個礦區和化工基地，同時向東與太中銀鐵路銀川聯絡線、向南與太中鐵路正線、向北與東烏鐵路、向西與包蘭鐵路接軌。具備四個出口，總長度500公里，總投資近百億元的地方鐵路網絡，對寧夏正在積極推進的沿黃城市群建設亦有重要意義。

　　寧夏國資委主任黃宗信表示，已經有越來越多的央企參與到日益活躍的寧夏地方經濟建設中，此次五大央企重組寧夏地方鐵路，成為央企與寧夏企業重組的第十一例。

來源：世華財訊