“如果這兩天天氣好，內(nèi)厝大橋就開(kāi)始架梁了！”昨日，中鐵二十一局集團(tuán)福廈鐵路站前工程Ⅲ標(biāo)段項(xiàng)目工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人李小剛告訴記者，福廈鐵路泉州段的14座隧道，現(xiàn)只剩下紫嶺隧道和朋山隧道還沒(méi)貫通。預(yù)計(jì)下個(gè)月，這兩座隧道將貫通。

        據(jù)悉，福廈鐵路泉州段全長(zhǎng)60多公里，除了14座隧道外，還有37座橋梁，在梅溪特大橋、晉江特大橋等地，記者看到，橋梁的架設(shè)工作正有條不紊地進(jìn)行。截至目前，前尾特大橋、洋宅大橋橋梁已架設(shè)完畢，梅溪特大橋已架設(shè)一半。今年底或明年初，橋梁的架設(shè)工作將完成。另外，目前路基已完成近95％，總體工期計(jì)劃年底完成，達(dá)到鋪軌條件。

        昨日下午，記者跟隨該項(xiàng)目部工程人員來(lái)到晉江特大橋現(xiàn)場(chǎng)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，已完成的121個(gè)橋墩站在苗圃間，像一個(gè)個(gè)巨人。Ⅲ標(biāo)段第二分部杜總工程師說(shuō)，僅這些橋墩就用掉了11萬(wàn)立方米的混凝土。僅一個(gè)高度10米以內(nèi)的橋墩，混凝土澆灌就要花20天時(shí)間；如果超過(guò)10米，則要花一個(gè)月的時(shí)間。

        據(jù)了解，晉江特大橋位于南安市，從南安市豐州鎮(zhèn)高洋村向南跨越晉江至霞美鎮(zhèn)錦堂村，是雙軌道的鐵路專用橋。整座橋全長(zhǎng)約4267米，共131個(gè)橋墩，下部結(jié)構(gòu)由910根樁基礎(chǔ)、129個(gè)薄壁空心墩和兩個(gè)重力式橋臺(tái)組成；上部結(jié)構(gòu)是32米整體預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁。其中，最深樁基56米，最高墩柱22米，是福廈第三標(biāo)段規(guī)模最大的橋梁。

        杜總工程師告訴記者，現(xiàn)在這里還剩下10個(gè)橋墩，等全部建完后，將由一臺(tái)重達(dá)900噸的大型箱梁架橋機(jī)牽引，將長(zhǎng)32米、重達(dá)近800噸的一個(gè)箱梁緩緩地向前推移，最后安全無(wú)誤地吊架在橋墩上。

        “今后的福廈鐵路將建成‘綠色通道’。”李小剛告訴記者，在路基旁邊，將有固定的綠化，不僅要種喬木、灌木，還要鋪草籽。

        杜總工程師說(shuō)，福廈鐵路的建設(shè)，對(duì)泉州來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息，它方便了市民的出行。福廈高速鐵路以客運(yùn)為主，今后，市民出行可以減少將近一半的時(shí)間，而且，很多人也會(huì)選擇坐火車出行，因?yàn)橄啾戎�下，坐火車比坐汽車更舒適。通車后，也可以大大減少福廈高速公路的壓力。

        另外，福廈高速鐵路一旦通車，將大大方便泉州的貨運(yùn)，像惠安、南安的石雕和石材，以前大部分都是依靠水運(yùn)，還得先把貨物運(yùn)到廈門(mén)去，現(xiàn)在火車在家門(mén)口經(jīng)過(guò)，貨物裝上車后就可以運(yùn)到全國(guó)各地了！

來(lái)源：新華網(wǎng)