針對當前京津唐地區電煤緊張狀況，鐵路部門進一步加大運輸力度，實行運力傾斜，力爭盡快使京津唐電網的電煤庫存提高到正常水平，確保今年順利迎峰度夏和北京奧運會成功舉辦。
    自7月10日開始，鐵路裝運京津唐電煤日均達3800車，同比增長超過10%。在7月9日召開的保奧運京津唐電煤運輸協調會上，鐵道部運輸局有關負責人介紹，已將京津唐電煤裝車目標量細分到北京、太原、呼和浩特和沈陽鐵路局。
    今年上半年，鐵路電煤運量完成43065.6萬噸，占煤炭總運量的64.5%，同比增加8952.7萬噸，增長26.2%。據了解，全國直供電網供煤總量上半年完成34385萬噸，同比增長15.6%；耗煤總量達到34511萬噸，同比增長17.5%。盡管鐵路電煤運量增幅較大，但由于耗煤量的快速增長，部分地區電煤供應仍非常緊張。
    為確保京津唐電煤運輸，鐵路部門加強與國家發展和改革委員會、各地方政府及煤礦、電力部門的溝通聯系，及時協調解決電煤供應中存在的問題；與京津唐電網主管部門加強信息交流，動態掌握重點電廠的供耗存情況，遇緊急情況及時組織突擊搶運電煤；與煤炭發運企業密切協調合作，把握煤炭生產動態及庫存信息；在資源緊張的情況下，加強到京津唐電網發電廠的煤源組織；努力實現電煤產運需各環節的有序銜接，盡快把京津唐電網的電煤庫存提高到正常水平。
    鐵道部強調，要進一步加大對京津唐電煤的運力傾斜，對京津唐電網24家主要電廠的電煤裝車組織實行運力傾斜，對貨運計劃實行動態管理，裝車組織做到空車優先、去向優先、裝車優先。各級調度和貨工部門要建立臺賬、重點掌握、定期分析，只要電煤資源能落實，堅決做到有多少運多少。