北出盂縣縣城，沿省道214線行至萇池鎮芝角村附近，從右側車窗望去，山谷中一字排開的20余個特大橋墩映入眼簾。它們拔地而起，似躍動的音符，在藍天白云的映襯下，正在奏響時代的華彩樂章。這就是正在建設的陽泉北綜合貨站鐵路專用線。
    7月18日上午11時，萇池鎮境內陽泉北綜合貨站鐵路專用線文昌廟特大橋鋪架梁現場，架橋機平穩開進，第一片巨型橋梁緩緩放下，嚴絲合縫地落在橋孔之上。這片長 32米、寬2．65米的全線“第一梁”成功鋪就，引來在場人們的一片歡呼。
    陽泉北綜合貨站是我國鐵路客運線上唯一的貨運站。該貨站位于盂縣萇池鎮境內，是經省發改委立項、省國土資源廳土地預審、省政府批準用地的項目，建設單位為山西世德能源集團，靜態投資4．5億元，由中鐵十二局三公司承建。工程于2007年9月20日開工，并將于今年11月30日全線竣工。此項目是我市“百項工程”之一，也是盂縣十五項重點骨干調產項目之一。
    “陽泉北綜合貨站鐵路專用線的建成使用，必將徹底打破多年來盂縣煤炭外運的束縛，新的運輸格局正在形成。”建設工地上，一位縣領導如是說。眾所周知，位于沁水煤田北部的盂縣，煤炭資源豐富，地質儲量可觀，煤炭年生產能力在1000萬噸以上。但由于受交通條件的制約，大部分煤炭靠汽車運輸，成本高、運量小、污染大。陽泉北綜合貨運站的興建，將為盂縣及周邊鄰近縣份的煤炭產業提供大能力且經濟環保的運輸通道，而且由于原料和產品運得進、出得去，可吸引一批工業項目入駐萇池工業園區，同時還可以此為依托建設現代物流發配送中心，對盂縣可持續發展意義重大。
    文昌廟特大橋的橋頭，指揮施工的項目指揮部指揮長王克勤鶴發童顏，聲音宏亮。他介紹說，陽泉北貨站以發煤為主，兼運其它。雙線引出，按每年發送煤炭500萬一800萬噸設計，預留1000萬一1500萬噸的運輸能力，用5到8年時間可收回全部投資。它落戶盂縣，每年可給地方上繳稅收2億--2．5億元，還可拉動本地工業、商貿、旅游等相關產業的發展，對盂縣及陽泉經濟社會的推動作用不可估量。
    遠方，另一座大橋閃現在群山中。王克勤告訴記者，陽泉北綜合貨站鐵路專用線全長6,8公里，共有3座特大橋、4座大橋。全站4個站臺、3條軌道，站臺均長900米，可整列裝車。貨場鋪軌長度1．2公里，可存貨面積18萬平方米。貨站全部采用計算機控制，設計日進出貨運列車66列。一列裝載5000D屯的列車周轉一次只要4小時，列車從站臺發車至石家莊僅需60多分鐘。

來源：中國陽泉