近年來，國際石油價格大幅上漲，油品供應日趨緊張。在能源價格和供應安全的雙重考驗下，有序發展新型煤化工業，已成為我國政府和產業界的共識。

　　2006年底國家發改委完成的《煤化工產業中長期發展規劃征求意見稿》，我國將打造七大煤化工產業區，分別是黃河中下游、內蒙古東部、黑東、蘇魯豫皖、中原、云貴和新疆。2007年，隨著企業和資本的踴躍參與，煤化工項目的投資異常活躍。進入2008年以來，國際油價長期維持在100美元以上，煤制油和煤制化學品更顯競爭優勢。然而，在喧囂的投資浪潮中，面對合成油、甲醇、二甲醚、烯烴等諸多產品路線，投資者如何選擇一條最具競爭優勢，同時也最適合中國國情的產品路線，顯得尤為重要。

　　通過研究中東地區石化產業的發展和中國化工產品需求的特點，專注于煤化工領域的上海亞化咨詢公司專家認為：在我國發展煤化工的路線中，甲醇制丙烯(MTP)將最具競爭優勢。

　　中國化工學會理事長、中國工程院院士曹湘洪認為，在后石油時代，煉油工業應以汽油、煤油、柴油產量最大化為目標；新建乙烯、丙烯裝置，宜選擇甲醇制烯烴(MTO)工藝路線。通過石油煉制生產燃料比生產乙烯、丙烯更加經濟。而甲醇是后石油時代乙烯、丙烯裝置的最優原料選擇。

　　當前世界石油化工行業的現狀是，中東石化產能急劇增長，中國需求和產能同時快速增加，中東和中國已經成為全球石化工業的重心。和中東地區廉價的乙烷裂解制乙烯為主相比，我國的石化企業大都通過石腦油裂解生產乙烯，在原油價格高漲的今天，原料成本早已經不具備競爭力。

　　單從乙烯產品線的經濟性考慮，中國的競爭力已經遠遠不如中東。但是，石腦油裂解除了乙烯產品外，還有重要的丙烯等產品，這是乙烷裂解裝置不能生產的。和中東相比，生產丙烯衍生物是中國的核心競爭優勢。而和MTO路線相比，MTP能夠獲得更多丙烯產品。

　　從中國的需求趨勢來看，丙烯的增長幅度將高于乙烯。根據日本經濟產業省(METI)的數據，2006年中國乙烯當量需求1730萬噸，2012 年將達到3050萬噸，年均增長率為9.9%；2006年中國丙烯當量需求1150萬噸，2012年將達到2130萬噸，年均增長率為10.8%。

　　從中東和中國的供需平衡來看，未來我國的丙烯供應將嚴重不足。根據METI預測，中國乙烯2012年當量缺口將達到1240萬噸，屆時中東可出口的供應當量為1740萬噸。中國丙烯2012年當量缺口將達到590萬噸，而中東可出口的供應當量僅為440萬噸。未來從中東地區進口，可滿足我國乙烯衍生物的供應，但丙烯衍生物的供應遠遠不足。

　　在此形勢下，大規模煤基甲醇和MTP的發展更加符合我國的市場需要。根據2008亞洲甲醇及衍生物峰會組委會提供的數據，在2007年，我國甲醇產量近1100萬噸，在2008年產量將突破1300萬噸。截止到2007年，我國的甲醇還是以傳統的應用為主，主要是甲醛、醋酸、MTBE等，新型應用如二甲醚(DME)等比例較小，不足10%。根據石油化工規劃院的預測，到2015年，我國MTP產能將達到150萬噸，消耗甲醇470萬噸。

　　此外，煤化工企業選擇MTP路線以后，如何更進一步優化下游產品結構，提升附加值，也值得重點考慮。丙烯的下游衍生物主要有聚丙烯(PP)，環氧丙烷/丙二醇、苯酚/丙酮，丙烯酸酯等。根據上海亞化咨詢的統計，當前我國已規劃的煤基甲醇和MTO/MTP項目中，除了神華和陶氏的合資項目可能走精細化路線之外，其余的項目，丙烯產品全部用來生產聚丙烯。

　　造成以上現象的重要原因是，目前從事新型煤化工的企業，極少具備豐富的化工生產和市場經驗，大多選擇產品流程最短的聚丙烯線路。上海亞化咨詢的專家建議，煤化工投資者在戰略上選擇MTP路線以后，還要仔細分析市場需要，戰術細節上進一步選擇附加值更高的，差別化的丙烯衍生物產品。這樣才能在未來的市場競爭中，更能立于不敗之地。

來源：中國煤化網