“武廣客運專線的拆遷，湖北境內僅剩武漢市未完成。”17日，市長阮成發率全市重點工程領導小組成員到新武漢站等支鐵項目現場辦公，他要求各區和委辦局負責人建立責任感、緊迫感和危機感，全面沖刺鐵道部目標。

　　受征地拆遷和資金的制約，武漢支鐵項目滯后于鐵道部目標進度。據統計，4個重點支鐵項目目前還需要出資24.41億元，還有60.86萬平方米拆遷量。

　　阮成發當日與各區一把手及武漢鐵路局、城投公司簽訂了責任狀。根據責任狀，各區要倒計時完成拆遷。城投公司要保證四個重點支鐵項目的征地拆遷資金籌集到位。

　　在國家《中長期鐵路網規劃》格局中，武漢擬建鐵路項目21個，目前10個在建。其中4個是“重中之重”——

　　武廣客運專線跨湖北、湖南、廣東三省,鐵道部要求明年底建成通車。

　　武漢動車段是目前世界規模最大、覆蓋范圍最廣、技術最先進的動車檢修基地。明年6月能否建成,直接影響武廣客運專線的試運行。

　　貨車外繞線工程關系到武合鐵路開通后貨車分流到武東編組站。

　　武康增二線引入武漢樞紐工程2006年5月開工，計劃今年建成。

　　支鐵辦介紹，4個重點涉及征地5683畝，僅武漢站的動車走行線及普客線就長5.7公里。剩余的拆遷如果年內完不成，將無法保證武廣客運專線的如期開通。

　　針對拆遷資金到位困難，阮成發明確“各區主要領導是第一責任人”，區里也要千方百計采取墊資等辦法克服困難。他說，這些工程慢了，會波及武廣客運全線。四項工程都要按鐵道部計劃目標倒計時，確保如期建成。

來源：長江網