“目前甲醇出廠價只有2050元/噸，二甲醚出廠價只有3050元/噸，且銷售極不順暢。預計甲醇出廠價將跌破2000元/噸，二甲醚出廠價也將失守3000元/噸。”10月29日，陜西渭河煤化工集團公司運銷與市場部副部長張金平在接受采訪時，對醇醚后市憂心忡忡。

    事實上，對醇醚后市看淡的遠不至張金平一人。接受記者采訪的山西豐喜肥業（集團）股份有限公司銷售部副部長侯一、河北凱躍化工集團銷售部部長趙海印、內蒙古蘇里格天然氣化工股份公司銷售經理李可軍以及陜西榆林煤化科技公司銷售部部長劉莊輝等業內人士，對醇醚市場的后期走勢均表示十分擔憂。

    據了解，由于甲醇主要傳統下游用戶甲醛、醋酸、甲基叔丁基醚等產品的需求急劇萎縮，企業平均開工率只有40%～60%。而甲醇的新興市場甲醇汽油卻因為國際油價大幅下跌，與純汽油的性價比優勢不斷縮小，銷量因此大幅減少，導致原本供需基本平衡的甲醇產品驟然供大于求。過剩的甲醇產品只能通過二甲醚來消化。

    近期，受國際油價急跌拖累，國內液化石油氣價格大幅跳水，西北、華北等地液化氣市場價已跌至3500元/噸，華東、華南等地液化氣市場價也只有4200元 /噸。中石油、中石化系統各企業紛紛調低液化石油氣出廠價與批發價，導致液化石油氣市場供應充足，價格難以反彈。從記者了解的情況看，上海、廣東、海南等地僅10月6日至10月26日20天時間，液化石油氣價格就下跌了1000元/噸，跌幅達18%。目前二甲醚80%以上用于民用燃氣，即與液化石油氣以 100∶20的比例混燒。因此，液化石油氣價格的任何變化，都會引發二甲醚市場波動。國際石油價格由7月份最高時的147美元/桶以上跌至近期的64美元 /桶左右，迫使液化石油氣價格也從最高時的7000多元/噸跌至目前的3400元/噸（西北與華北市場價），導致二甲醚價格高臺跳水。張金平分析認為，國際油價下跌是導致醇醚價格急跌的罪魁禍首。

    陜西榆林天然氣化工股份有限公司銷售處處長朱彥強則認為，醇醚產能過快增長和國外甲醇的大量涌入，導致國內醇醚產品嚴重供大于求才是醇醚價格跳水的元兇。

    朱彥強告訴記者，一方面，新世紀以來，國內甲醇、二甲醚產能增長十分迅猛。2000年，我國甲醇和二甲醚產量分別不足200萬噸和2萬噸，而到了2007 年，我國甲醇和二甲醚產量卻分別達到1076.4萬噸和120萬噸，年均增幅分別達到62.6%和842.8%。今年，隨著中原大化50萬噸/年、河南開祥20萬噸/年、兗礦榆林60萬噸/年等一批大型甲醇項目的建成投產，以及渭化集團新建5萬噸/年、河北凱躍化工集團100萬噸/年、山西蘭花集團10萬噸/年等二甲醚項目的建成投產，國內甲醇和二甲醚產量將分別突破1400萬噸和300萬噸，比去年再度大幅增長37%和150%。在甲醇、二甲醚井噴式增長的同時，其新的應用領域，尤其被寄于厚望的甲醇制烯烴、甲醇氣油以及二甲醚汽車等下游新興消費領域的開發卻差強人意，最終導致國內醇醚產品供大于求，價格下行。

    另一方面，來自國際市場的低價醇醚對國內醇醚市場的沖擊越來越大。由于中東等地天然氣價格僅0.57元/立方米，遠低于國內1.2元/立方米以上的甲醇用天然氣價格，且其裝置規模動輒上百萬噸，具有絕對的成本、技術與規模優勢。

當國際市場因全球性經濟衰退導致需求萎縮時，中東等地的廉價甲醇便涌至中國這個目前經濟仍保持平穩發展，且需求巨大的市場，加劇了國內醇醚供需矛盾。近期，來自中東等地的甲醇到岸價僅為1900元/噸，且貨源十分充足，就使得我國華東、華南等地甲醇下游用戶從國內中西部地區采購甲醇的數量明顯減少，不少企業庫存增加，只得連續調低出廠價。目前山西、內蒙古等地部分企業甲醇出廠價已經調低至1900元/噸，二甲醚出廠價甚至只有2950元/噸，比企業的成本價還要低200～700元/噸。
    對于醇醚后期的走勢，張金平認為，由于即將進入冬季，隨著天氣轉冷，各地對液化氣、天然氣等燃料的需求必然增加，會刺激其價格止跌上揚，對醇醚價格具有一定的支撐和帶動作用，將遏制醇醚價格再度深跌。與此同時，目前40%多的醇醚企業已經停產，絕大多數醇醚裝置低負荷運行，產量和供應量不斷減少，將緩解供大于求的矛盾和銷售壓力，也不支持醇醚價格再度下行。因此，后期醇醚價格再度深跌的可能性不大，極可能在1800元/噸和2900元/噸獲得支撐，而后在成交量配合下緩慢反彈。

來源：中國化工報