日照港有望從山東鐵路新戰(zhàn)略規(guī)劃中獲益。記者從日前召開(kāi)的山東省鐵路建設(shè)工作會(huì)議上獲悉,根據(jù)山東省新定的未來(lái)鐵路建設(shè)規(guī)劃,將新增泰安—萊蕪— 沂水—日照鐵路線以及棗莊—臨沂兩條鐵路線,到2010年,直通日照的鐵路運(yùn)力將由現(xiàn)在的7000萬(wàn)噸達(dá)到2億多噸,山東南通道入海口的日照港將大大受益。

　　目前,日照港與內(nèi)地集疏運(yùn)的鐵路通道僅有日照－侯馬鐵路和一條地方鐵路。新的鐵路網(wǎng)建成后,不僅山東,包括河南、山西、陜西、河北甚至新疆等省區(qū)的進(jìn)出口貨物都可以通過(guò)日照港對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)。

　　另外,黃島到日照至江蘇連云港、鹽城鐵路也已經(jīng)列入規(guī)劃,建成后將形成一條沿海南北大通道,這是對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)最便捷的一條鐵路通道。這樣,山東半島城市群不僅可以向北融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈,還可以向南融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈。目前,日照市正在規(guī)劃建設(shè)巨峰鐵路樞紐站,將一縱兩橫三條鐵路線交匯。鐵路與港口互動(dòng),日照港將不僅僅是一個(gè)進(jìn)出口岸,更將會(huì)是一個(gè)輻射內(nèi)陸腹地、連通國(guó)際市場(chǎng)的區(qū)域性交通中心,日照港作為新亞歐大陸橋頭堡的地位和作用將更加凸顯。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)