根據(jù)上海鐵路局的建設(shè)規(guī)劃，２００８年底確定開(kāi)工４條鐵路。新開(kāi)工的鐵路將與其他交通方式共同構(gòu)成適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)快速發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通體系，為“泛長(zhǎng)三角”的經(jīng)濟(jì)騰飛蓄勢(shì)。

    記者了解到，這４條鐵路是寧杭（南京－杭州）鐵路、杭甬（杭州－寧波）鐵路、寧安（南京－安慶）鐵路、合蚌（合肥－蚌埠）鐵路。

    其中，寧杭城際鐵路，全長(zhǎng)２５１公里，設(shè)計(jì)時(shí)速３００公里。寧杭鐵路有限責(zé)任公司已于今年８月３０日正式成立，已確定年底開(kāi)工。建成后，將與滬寧城際鐵路、滬杭城際鐵路一起，形成長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的主骨架。

    寧安城際鐵路，全長(zhǎng)２５７公里，設(shè)計(jì)時(shí)速２５０公里，該線功能定位是銜接長(zhǎng)三角地區(qū)的城際鐵
路，籍此向安徽沿江地區(qū)等長(zhǎng)三角外圍延伸，進(jìn)一步發(fā)揮長(zhǎng)三角城際鐵路的輻射效應(yīng)。

    滬杭甬客運(yùn)專(zhuān)線，全長(zhǎng)３００公里，與在建的沿海鐵路客運(yùn)專(zhuān)線和規(guī)劃中的杭州至長(zhǎng)沙客運(yùn)專(zhuān)線匯接成網(wǎng)，大力提高區(qū)域內(nèi)的通達(dá)性和經(jīng)濟(jì)活力。

    上海鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在不久的將來(lái)，長(zhǎng)三角及外圍地區(qū)的城際客運(yùn)專(zhuān)線，將構(gòu)成覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城市的多功能、多層次、公交化城際快速客運(yùn)網(wǎng)，推動(dòng)長(zhǎng)三角及外圍的大中城市融合，實(shí)現(xiàn)“同城效應(yīng)”。

    預(yù)計(jì)到２０１０年，上海鐵路局管內(nèi)鐵路線路營(yíng)業(yè)里程將超過(guò)７０６０公里，全局復(fù)線率將達(dá)５２％，電化率將達(dá)５６％，時(shí)速１６０公里及以上快速客運(yùn)路線將達(dá)近４０００公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線、城際鐵路將突破１５００公里。

    同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授孫章說(shuō)，以長(zhǎng)三角為中心、輻射華東地區(qū)的高等級(jí)路網(wǎng)布局，將進(jìn)一步提高長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射作用，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)，并滿(mǎn)足各層次旅客的出行需求。

來(lái)源：新華網(wǎng)