11月19日  西安-蘭州客運專線，時速可達350公里的動車組數年后將在隴原奔馳；蘭新鐵路增建第二雙線，綿延1768公里，將甘、青、新三省區編織在一起……蘭州鐵路局干部職工曾經的夢想，正在逐步變為現實。

    隨著西北地區經濟健康快速發展，運輸需求持續旺盛。2007甘寧兩省（區）貨運總需求量8300萬噸，2008年達到8700萬噸，2009年預計甘寧兩�。▍^）煤炭、鋼鐵、石油、糧食、化肥、農副產品、礦石的運量將達到9000萬噸以上。運量的增長對鐵路運力產生巨大需求。

    近日，國家出臺擴大內需、促進經濟增長十項措施，明確提出要"重點建設一批客運專線、煤運通道項目和西部干線鐵路"。蘭鐵局按照中央和鐵道部的總體部署要求，把推動、支持西北地區經濟發展作為重要任務,堅持用科學發展觀審視規劃鐵路運輸今后一個時期的發展藍圖，著力找準并解決影響和制約科學發展的突出問題，積聚力量，快速擴充運輸能力，擴大路網規模，完善路網結構。今后一個時期，蘭鐵局將按照鐵道部的統一部署，針對運輸能力需求情況、路網建設配套要求，一方面根據運量增長情況適時建設西安至蘭州客運專線、蘭州-西寧-烏魯木齊增建第二雙線、包蘭增建二線、干武增建二線、寶中增建二線、天水-平涼線，敦煌 -格爾木線等7項新建線路和增建二線工程。另一方面將加快蘭州樞紐改造，優化蘭州地區機輛布局、嘉烏電化改造等3項擴建改造工程，以此建設發達完善的西部鐵路網，為西部經濟持續快速發展提供能力充足的快捷通道。特別是西安至蘭州客運專線建成后，客車開行時速可達到300－350公里/小時，蘭州至西安運行時間僅需要1.9－2.7小時，比現在縮短4.7－6.7小時，將極大釋放既有隴海線能力；蘭州-西寧-烏魯木齊增建第二雙線項目，將既有蘭新線進行擴能改造為可開行萬噸列車、貨運能力達2－3億噸的貨運主通道，將哈密至臨河線、哈密經大南湖連接敦格線至飲馬峽線作為兩輔助通道，可承擔4.5億噸以上的貨運任務；蘭州樞紐改造工程，新建蘭州樞紐貨運北環線，形成"南客北貨"的環形鐵路樞紐。規劃建設蘭州西第二客運站，在沙井驛新建蘭州北編組站，以滿足不斷增長的運輸需求，為甘、青、新資源運輸提供可靠的運力保證。

    與此同時，蘭鐵局將繼續加快西部鐵路建設步伐、提高集約化發展水平，發展鐵路運輸生產力，把實施內涵擴大再生產，加強運輸集中統一指揮，推進規模化、集約化發展，從整體上盤活運力資源，提高路網綜合運輸能力，并繼續加強與地方政府和企業的協調溝通，建立完善規范有序的重點物資運輸保障機制，全力保證關系國計民生的重點物資運輸，為電煤運輸、基礎設施建設、糧食市場穩定、人民群眾生產生活需要和國民經濟平穩運行提供可靠運力保證。
來源：人民網