國家發改委昨日發布消息，重慶至湖北利川鐵路的可行性研究報告已于上月獲批通過。市發改委官員表示，作為今明兩年列入動工盤子的重點項目，渝利鐵路將在四季度內開工建設。據悉，這段鐵路是“滬寧漢渝蓉”快速客運專線的重要組成部分，今后從重慶坐火車到上海，時間有望由原來的42個小時縮短為10小時。

　　途經長壽、涪陵、豐都、石柱

　　來自國家發改委的消息稱，渝利鐵路具體走向為重慶樞紐江北客站引出，經長壽、涪陵、豐都、石柱，至湖北省利川市涼霧站與在建的宜萬鐵路接軌，正線全長261公里。

　　據市支鐵辦官員介紹，渝利鐵路設計行車速度計劃為200公里/小時，擬以國鐵Ⅰ級、雙線進行建設，預計總投資超過200億元。

　　據悉，渝利鐵路是滬寧漢渝蓉快速客運專線中的一段，將與襄渝線、渝懷線、渝黔線共同分擔川渝地區與東中部地區、華北地區及東南沿海地區的客貨交流。作為國家鐵路中長期規劃的“四橫四縱”中沿江的“一橫”——滬寧漢渝蓉快速客運專線，將在“十一五”期間形成。

　　打通滬寧漢渝蓉等幾大樞紐

　　渝利鐵路開建，將進一步促進重慶—上海經濟合作，并實現客運快速通達。據悉，目前從重慶乘坐火車到上海，需經過貴陽、湖南懷化、江西鷹潭、浙江杭州，運行時間長達42小時。而渝利鐵路在湖北利川涼霧站與宜昌至萬州鐵路接軌后，將連通武漢和上海。這樣一來，滬寧漢渝蓉快速客運專線可打通“成都—重慶—萬州—宜昌—武漢—上海”幾大鐵路樞紐的快捷通道，輻射能力大大加強。滬寧漢渝蓉快速客運專線貫通后，坐火車從重慶出發，10小時就能到上海，比現在縮短32個小時，1小時就能到湖北。

　　來自市發改委的消息稱，除了渝利鐵路，納入年內動工計劃的還有遂渝鐵路二線。

　　專家將拉動沿海區域大合作

　　重慶社科院專家認為，渝利鐵路貫通后，重慶至上海可實現朝發夕至，打破重慶無快速通道的歷史，對拉動沿海省市區域合作和產業發展有重大利好。根據今年6月召開的重慶至利川鐵路初步設計審查會，渝利鐵路可輻射16563平方公里、人口559萬。

　　據市支鐵辦官員介紹，渝利鐵路除了客運，還將發展雙層集裝箱運輸，集裝箱的運輸路線與客運路線相同，年運能將達1200萬噸，IT、機電等高附加值貨物，可實現快速出海。而重慶一旅行社高層則表示，渝利鐵路建成后，不僅可進一步縮短豐都、石柱等地居民到主城購物的時間，更重要的是可新增更多的上海客到三峽、渝東南以及重慶旅游，可極大推動旅游產業發展。

　　重慶市電網獲國家追加投資10.5億

　　記者昨日從市電力公司獲悉，國家電網公司將追加給重慶市電力公司8億元資金，用于改善城市配網建設和改造；此外，國家發改委還將追加給重慶市電力公司2.5億元資金，用于我市農村電網的建設和改造。據悉，為拉動內需，該部分資金將在本年度剩下來的一個月時間里全部投入。而生產廠家則將享受“先給錢后給貨”的特殊待遇。“這主要是國家為了拉動內需而做的一項有力措施”，市電力公司計劃部相關負責人介紹，10.5億元的追加投資涉及主城13個11萬千伏以上的基建項目，涉及一個10千伏的配網改造工程；另外，巴南等16個區縣供電公司將得到300萬到9000萬不等的投資，涪陵將得到最多的9000 萬元投資分配。

　　據了解，今年重慶市全年的電力投資為53億元，其中17億元用于了改善配網結構，而這些追加投資將全部用于改善配網，我市城鄉居民用電可靠性有望提高1個百分點，居民用電可靠性將得到進一步保障。

來源：新華網