2008年12月17日22時，中電投赤大白鐵路在白音華站鋪下最后一根鋼軌，正線鋪軌實現全線貫通，標志著北煤南運第四大通道建設取得重大勝利，為白音華煤田的原煤外運打下了堅實的基礎。

　　赤大白鐵路是中電投蒙東能源建設的第一條鐵路，于2005年11月18日開工建設。鐵路等級為地鐵Ⅰ級，正線全長331千米，總投資43.0099億元。全線共有橋梁110座、涵洞590座、隧道12座。

　　幾年來，為了建設好這條鐵路，蒙東能源廣大員工和全體建設者，以“建設一流鐵路，服務能源企業”為目標，克服了原材料漲價、貨源緊張、汶川地震影響施工隊伍人員緊張等重重困難和壓力，風餐露宿，日夜奮戰，付出了巨大的心血和汗水。尤其為了保證建設工期，蒙東能源積極聯系協調，排除各方面的困擾，采取雙向施工和機械鋪軌與人工鋪軌并行等措施，把各種影響降到了最低，保證了年內貫通。

　　赤大白鐵路的建成，無論對于中電投集團公司“三步走”戰略的推進還是地方經濟發展，都有重要的戰略意義。

　　對于蒙東能源而言，這條鐵路的建成是早日實現煤-電-化-鋁-路-港產業協同效益的重要保證，對于白音華煤炭的外運、赤峰地區的電煤供應和白音華、大板、赤峰地區的項目建設與發展，將產生積極而深遠的影響，為蒙東戰略的實施和“八年實現6個1”目標的順利實現，奠定了堅實的基礎。對于中電投集團公司而言，這條鐵路的建成是“三步走”戰略順利實施的關鍵，與在建的錦赤鐵路和錦州港煤炭碼頭一起，構成了通疆達海大通道，使蒙東的煤炭通過路港下海運往東南沿海地區，把蒙東與東北經濟圈、環渤海經濟帶緊密相連，在中電投集團公司更大范圍內實現煤電聯營和產業協同，具有里程碑意義。對于地方經濟發展而言，這條鐵路的建成打破了制約地區經濟發展的瓶頸，打通了連接內蒙古東部與東北和沿海地區的通道，極大地改善了區域路網布局，對于加快內蒙古東部地區經濟發展和社會進步，增進民族團結，縮小區域差距，具有十分重要的意義。

　　目前，蒙東能源正積極開展工程收尾和試運行工作。