佛山將規劃建設丹灶鐵路物流中心。昨日《丹灶鐵路物流中心總體規劃》通過了專家評審。根據規劃，該物流中心以廣珠鐵路丹灶貨場為中心，東至廣珠鐵路，南抵季華路西延線，西至新官抱路，總面積約3平方公里，將于2015年初步建成。

　　丹灶將成物流運輸重鎮

　　南海區丹灶鎮擁有“中國日用五金之都”和中國五金產業升級示范區兩大品牌中心。隨著“珠二環”高速公路和佛山“一環”、桂丹路快速干線的全線通車，丹灶鎮區位優勢日益明顯。隨著廣明高速公路和廣珠、貴廣、南廣鐵路規劃的逐步落實，未來幾年丹灶的交通樞紐地位將日益突出，丹灶將成為公路、鐵路物流運輸的重鎮。

　　同時，丹灶鐵路貨場是廣州鐵路樞紐的有機組成部分。“因此，依托丹灶鐵路貨場而建立的丹灶鐵路物流中心非常適合現代物流業的發展。”市規劃局相關負責人說。

　　2015年物流量為895萬噸

　　本次規劃年限為2008年-2030年。近期目標是形成“區域性物流中心城市”的基本框架，中期將商流、物流、信息流、資金流整合為一體化的現代物流體系。而遠期的戰略定位則為：依托丹灶鐵路貨場，立足佛山市及肇慶、云浮等粵西地區，成為服務“廣佛經濟圈”、“泛珠三角”，輻射大西南、面向全球的現代化的“區域性物流中心”；最終使佛山融入廣州、香港、深圳等區域城市成為“世界性的物流中心”。

　　未來的丹灶鐵路物流中心，將主要以鐵路貨運以及吸引的一部分水路轉移貨運量為主。根據預測，2015年，丹灶鐵路物流中心物流量為895萬噸，2020年為1310萬噸，而2030年為1850萬噸，平均每天物流處理量約5萬噸。

　　2020年前規劃新建官窯貨運站

　　根據《佛山市鐵路網規劃》，現有的貨運場站通過挖潛和改造，2020年的貨運到發量的規模能達到2150萬噸/年，2020年，佛山市境內主要的鐵路貨運樞紐包括丹灶站、官窯站、三眼橋站、佛山東站和三水西站。其中丹灶站、官窯站為新建貨運站，規模分別為1100萬噸/年和550萬噸/年。根據廣州樞紐總圖規劃，廣佛的集裝箱運輸集中在軍田中心站和南沙辦理站辦理，因此丹灶站和官窯站的功能定位為：主要承擔佛山地區非集裝箱貨物運輸的大型貨運站。

　　《丹灶鐵路物流中心總體規劃》對擬建的官窯物流中心物流量進行了預測：2015年為470萬噸，2020年為700萬噸，2030年為980萬噸。

來源：南方都市報