藍（村）煙（臺）、東（都）平（邑）、棗（莊）臨（沂）三條鐵路的建設改造近日同時開工，以此為標志，山東省規劃的２００８年至２０１５年３８００公里鐵路建設改造工程正式啟動。

　　據濟南鐵路局介紹，藍村至煙臺鐵路位于膠東半島，是東北三省至長江三角洲陸海通道的重要組成部分，此次對１８７公里線路實施電氣化改造，工程投資估算總額１７億元；棗莊至臨沂鐵路全長８５．２公里，為國家二級單線鐵路，工程投資估算總額２５．４億元；東都至平邑鐵路全長５９公里，也是國家二級單線鐵路，工程投資估算總額１３億元。

　　據山東省發改委有關負責人介紹，從今年開始到２０１５年，山東將新建和改建鐵路３８００公里，其中建設新線２２００公里，改造原有線路１６００公里。屆時，山東旅客和貨物發送能力將提高一倍以上。

　　按照這個規劃，山東省內鐵路骨架將在“三縱兩橫”的基礎上再添“一縱兩橫”三條線路，形成“四縱四橫”的布局，即在既有的京九通道、京滬通道、煙大輪渡—藍煙—膠新通道的基礎上，增加規劃建設黃島經日照至連云港通道，形成“四縱”的格局；在既有的邯濟—膠濟通道、新菏兗日通道的基礎上，增加規劃建設德州—龍口—煙臺通道，先期建設臺前至兗州段雙線電氣化鐵路，并規劃設計經泰安—萊蕪—沂水—日照港新線，形成“四橫”的格局。２６日開工的三條鐵路建設改造即屬于“四縱四橫”鐵路網中的重要組成部分。

　　“四縱四橫”鐵路網建成后，山東省鐵路運輸將實現繁忙干線客貨分線，主要干線電氣化成網，濟南、青島兩大樞紐客運設施建設和三大港口的鐵路連接得到強化，高速鐵路、客運專線和城際鐵路建設力度得到加強，鐵路將連接起全省５０％以上的地級市，以濟南、青島為中心，形成京滬沿線和半島城市群“１小時生活圈”。

　　與此同時，山東省與長三角、京津唐等發達地區及山西、內蒙古等主要煤炭生產基地相連的出省干線鐵路也將因此被打通。
來源：人民網