今日從全國鐵路工作會議上了解到，2008年，在國際金融危機以及國內經濟增長減速的情況下，鐵路部門按照黨中央、國務院的部署，迅速行動，增加基建投資，擴大建設規模，加快建設進度，積極主動地落實拉動內需的任務，取得了喜人成就。當年，全國鐵路完成基本建設投資3300億元以上，同比增加 1500億元以上，增長86%，是“十五”完成基建投資總額的108%。完成新線鋪軌3369公里、復線鋪軌2856公里，投產新線1600公里、復線 1790公里、電氣化鐵路2630公里。

　　2008年8月1日，具有完全自主知識產權和世界一流水平的我國第一條時速350公里高速鐵路——京津城際鐵路勝利通車并實現了安全平穩運營，在國內外產生巨大影響，成為我國鐵路建設史上的又一座里程碑。合肥～南京、合肥～武漢、青島～濟南、石家莊～太原等客運專線相繼建成投產。北京南站、天津站、武昌站、青島站等一批現代化客站投入使用，加上近幾年相繼建成的一批新客站，到2008年底已有51座現代化客站建成投產。

　　2008年，鐵路掀起了新一輪大規模的鐵路建設高潮。根據經濟社會發展需求，經國家批準，以擴大快速客運網、構建區際大能力通道、完善路網布局、增加西部開發性新線、提高既有線能力為重點，對中長期鐵路網規劃進行了調整，把原定2020年鐵路營業里程達到10萬公里增加到12萬公里以上。

　　與此同時，2008年全年新開工項目80多個，投資規模超過1萬億元。舉世矚目的京滬高速鐵路于4月18日全線開工，迅速形成會戰態勢，到年底已完成投資530多億元。上海～南京、北京～石家莊、石家莊～武漢、天津～秦皇島等客運專線和蘭州～重慶、貴陽～廣州、南寧～廣州等跨區域通道項目先后開工，并實現良好開局。武漢～廣州、鄭州～西安、寧波～臺州～溫州、溫州～福州客運專線進入全線鋪軌階段，福州～廈門客運專線主體工程基本完成，這五個項目 2009年將建成投產。哈爾濱～大連、廣州～深圳～香港(廣深段)、廈門～深圳等客運專線，以及太原～中衛(銀川)、宜昌～萬州、精河～伊寧～霍爾果斯等鐵路建設加快推進。

來源：中國經濟網