進入2008年10月份，隨著國際金融危機對烏海市工業經濟的影響進一步加深，烏海市工業產品市場需求量銳減，價格大幅度下降，產成品庫存激增，一度出現有價無市的局面。受此影響，烏海車務段月請車計劃由上半年平均每月3-4萬車下降到1-2萬車，鐵路發運量八年來首次出現負增長，鐵路貨運緊張狀況出現異常緩解。

　　烏海工業經濟被稱為“運輸經濟”，運量大、運距長，對鐵路的依賴性強，特別是2008年煤炭外運量所占比重超過65%，造成“黑、白”貨和原燃料、加工產品外運比例失調，嚴重制約了非煤炭產品的鐵路發運，隨著產業產品結構的調整和鏈條的延伸，預計2009年烏海市的煤炭產量是供求大體平衡，因此減少煤炭的外運量，大量增加非煤炭產品的鐵路外運量，進一步增強非煤炭產品的市場競爭力和降低其物流成本，已成為提升地區產業發展后勁的當務之急。預計隨著鐵路建設項目的陸續竣工，未來幾年鐵路運能將得到明顯提升，鐵路運輸的“瓶頸”制約在十二五期間將得到根本緩解。

來源：中廣網