中國"863"重點項目煤炭分級多聯產技術在安徽淮南礦業集團取得重大進展，這一技術通過將煤的燃燒、熱解等各過程有機結合，提高了煤炭資源整體利用率，降低了污排放。
    中國工程院院士黃其勵表示，目前，我國煤炭的主要利用方式是直接燃燒，占煤炭總量的80%左右。煤炭的直接燃燒雖然簡單，但資源利用率低，污染嚴重。并且煤的氣化、焦化和液化等技術存在投資大、對煤種要求高、操作條件苛刻等問題。而煤的分級利用多聯產技術，則依據煤不同組分和反應特性，實現煤的分級轉化，具有煤種適用性廣，一爐多產，經濟效益高，污染物排放低，灰渣綜合利用等特點。“一個煤的出口有多種產品，基本上沒有廢品廢物，排放很少，因為生產過程中所有的可能產生廢棄的東西都在煤氣中最終得到利用了。”黃其勵說。
    利用這一技術，淮南礦業集團與浙江大學共同開發的12MW循環流化床煤的熱電氣焦油聯產工業示范裝置已經獲得初步成功。這一項目利用循環流化床技術在煤燃燒之前，將煤中富氫成分提取出來用作優質燃料和高附件值化工原料，剩下的半焦通過燃燒產生熱量，再去供熱和發電，不僅大幅提高了煤的利用價值，而且節能率達到20%，硫化物和氮化物等污染物排放降低了50%以上。
    目前，煤炭分級多聯產技術項目尚處于工業性示范運行階段，下一步，淮南礦業集團準備將這一項目放大到135MW和300MW規模，實現產業化。但淮南礦業集團董事長王源表示，現在對這一項目而言，更重要的是還需要對中低溫焦油深加工技術和煤氣利用技術進行進一步調研和研究，尋求適合本項目所產焦油的加工技術和煤氣利用技術。
    另據了解，美國、日本、澳大利亞等國關于在溫和條件下制取煤焦油、煤氣，并以煤熱解為基礎的煤的多聯產轉化研究比較廣泛。目前，由于國際石油供應緊張，我國對于以煤為原料制取液體燃料的技術開發愈發重視。據測算，如果將我國現在大量的用來燃燒的動力煤全部采用煤炭分級多聯產技術，每年可提出焦油1.5-2 億噸，可燃氣2000-3000億立方米，煤焦油經提取苯等高附加值化學品再進行加氫裂解可生產柴油0.5-0.8億噸，將大大緩解我國石油供需矛盾。
  
來源：中國廣播網