1月5日至7日，冀中能源峰峰集團運銷公司有關人員赴山西就最近的煤炭市場進行了調研。與有關煤炭企業研究和探討在五大電力不簽訂合同的情況下，如何應對市場變化。我們走訪了潞安、陽煤和山焦以及山西煤運有關人員。

     總體上來看，整個情況如下：一是地方煤礦停產對市場有穩定作用。山西煤炭工業局下文件，從12月10日開始至今年兩會間，各地小煤礦均進行安全停產整頓，要開工生產必須由市、縣主管領導簽字，并且誰簽字誰負責。這種壓力下，地方政府選擇了“寧停產不能出事”的原則，全部停產整頓。太原市場只有東山煤礦一家年產200萬噸的煤炭企業在生產；長治地區幾乎全部停產。二是省要求大型煤炭企業適當減產，并制定了減產30%的原則要求。一季度全省煤炭生產計劃只是去年同期的63%。從了解的情況看，各煤炭企業減少幅度不同，其中山西焦煤減少幅度較大，潞安和陽泉增加了檢修時間，產量略有減少，各大煤企的春節放假的可能性增加，但均沒有確定；三是鐵路對運輸任務的要求，對煤炭控制產量不利。各大煤企的運量受鐵路影響較大，特別是為了完成運輸任務，出現了強行上車的情況，造成煤炭企業被動裝車。普遍擔心由于鐵路運輸的干擾，對煤炭價格穩定不利。目前省內電廠的庫存多數達到18天以上的用量。

     市場分析認為：目前的煤炭緊張，不是需求大幅上升，而是人為控制產量減少社會煤炭總資源的結果。特別是山西地方煤礦停產、大礦減產，對煤炭市場價格穩定起到了關鍵作用。預計兩會前不會恢復生產，是煤炭市場的大好時機，但普遍認為兩會后下跌的可能性加大。

     另一方面，鐵路為完成運輸任務，對煤炭裝車要求數量提高，某種方面違背了煤炭企業的意愿，即使不想多供電煤但煤炭企業并不能完全決定煤炭的運量及去向，對煤炭價格談判形成了不利的影響。