2009年春天，三秦大地傳遞著振奮人心的消息：陜西省內除既有十大鐵路工程外，新十大工程將陸續啟動，為陜西建成西部經濟強省和實施西部大開發戰略帶來新的發展機遇。

　　陜西鐵路建設對促進區域經濟發展和完善全國鐵路網有著舉足輕重的作用。2004年年底，陜西省和鐵道部簽署第一份會議紀要。此后的4年，西安鐵路局強力推進陜西十大鐵路工程建設：西延擴能改造工程已完成投入使用，鄭西客運專線和襄渝二線將于今年年底建成，包西鐵路、西平鐵路、太中銀鐵路、西安等 4個鐵路樞紐擴能改造、陜北鐵路支線建設工程正在強力推進。

　　這些建設工程強力拉動陜西經濟發展。近日，《陜西日報》在報道中稱：“鐵路投資對經濟拉動作用明顯。鐵路1萬元的投資，帶動當地投資3000元，拉動當地國民經濟發展1.5至2個百分點。”2004年以來，陜西經濟高速增長，去年，GDP再次增速，達到15.6%。

　　鐵路的運力顯然難以滿足地方經濟發展需求。陜西省發展和改革委員會主任祝作利在專訪中談道：“陜西鐵路運輸能力總體偏低，高速鐵路、關中城際鐵路需加快建設，鐵路網布局有待完善。這些現實狀況都要求必須加快鐵路建設步伐。”

　　去年年底，陜西省和鐵道部再次會談，簽署紀要，確定了新的陜西十大工程規劃。陜西鐵路建設再次大提速，將新建西安至漢中至成都客運專線，寧西二線，黃陵至韓城至侯馬鐵路，陽安二線、安康至張家界至常德鐵路，西安至銀川鐵路，西安至平涼二線，關中城際鐵路網，改造既有隴海線，改擴建西安站及西安鐵路物流中心、建設綜合性貨場等。

來源：陜西日報