近日接神華集團公司轉來的發改委批復，中國神華擬建的內蒙古巴圖塔至點岱溝鐵路項目獲得核準。該鐵路項目總投資49.6億元，項目資本金17.36億，由中國神華、鄂爾多斯市國有資產投資經營有限責任公司分別按90%、10%的比例以自有資金出資，其余資金貸款解決。

　　鐵路建成后，將進一步鞏固中國神華煤電路港一體化的經營優勢。中國神華是中國最大的煤炭生產企業和銷售企業，還是我國最大的煤炭出口生產商。公司擁有發達的運輸網絡，包括五條總運營里程為1,367公里的自有鐵路線和吞吐能力為115百萬噸的港口設施，以及專用的海港黃驊港和神華天津煤炭碼頭。明顯的一體化優勢，使得公司擁有了同行業其他公司無法企及的成本控制能力，這也正是中國神華經營穩健的根本保障。公司表示，新建內蒙古巴圖塔至點岱溝鐵路項目的目的是為了完善蒙西地區煤炭運輸網絡、促進沿線地區經濟社會發展；該鐵路項目從包神鐵路巴圖塔站引出，經準格爾召、暖水，跨十里長川、沿塔哈拉川，修建新線接入大準鐵路的點岱溝站，全長128.8公里；該鐵路為國鐵I級、單線（預留雙線條件）、電力牽引；該鐵路項目總投資人民幣49.6億元，項目資本金占總投資的35%（即人民幣17.36億元），由公司、鄂爾多斯市國有資產投資經營有限責任公司分別按90%、10%的股比以自有資金出資，其余資金貸款解決。此外，公告提示，發改委核準該鐵路項目并不等同于公司可以立即投資或開工建設該項目。

　　業績快報顯示，08年業績主要拖累來自08年四季度。公司于3月初發布的08年業績快報顯示，公司實現營業收入10713300萬元，同比增長 30.5%；歸屬上市公司股東的凈利潤2658800萬元，同比增長29.7%；每股收益1.337元，每股凈資產7.49元，凈資產收益率 17.85%。公司08年前三季業績受需求旺盛的推動，取得了顯著增長。由于煤炭市場需求旺盛，截至2008年9月30日的9個月期間，集團煤炭銷售加權平均價格為人民幣370.2元/噸，增長18.3%。不過其四季度生產經營受到了行業景氣下滑的影響，業績環比下滑40%。據中國神華財務總監近日透露，2009年1月份神華的銷量實現了同比增長。而受國際油價大跌的影響，國內煤炭價格始終處于下降通道中，原來預期最壞的情況將發生在2月份和3月份。但最近的數據表明，2月份神華的銷量依然保持了同比增長。08年四季度神華的焦煤銷售曾一度非常困難，焦炭價格大幅下跌。但是從08年12月份開始，焦煤價格穩步回升到了可以實現盈利的水平。2008年主要運營數據披露稱，公司全年商品煤產量185.7百萬噸，煤炭銷售量232.7百萬噸，自有鐵路運輸周轉量123.3十億噸公里，港口下水煤量139.3百萬噸，總發電量978億千瓦時，總售電量902.9億千瓦時。而最近2月14日公布的09年1月份主要運營數據顯示，09年1月份完成商品煤產量17.6百萬噸，煤炭銷售量19.3百萬噸，港口下水煤量11.8百萬噸，總發電量63.1億千瓦時，總售電量56.9億千瓦時。

　　根據中國神華此前公布的2007年年度報告，07年公司營業收入為821.07億元，同比增長26%；歸屬于公司股東凈利潤為197.66億元，同比增長18.9%。每股收益1.066元，每股凈資產6.45元，凈資產收益率15.4%。08年前三季，公司實現營業總收入7751100萬元，同比增長29.0%;實現凈利潤2193800萬元，同比增長47.03%;每股收益1.103元，每股凈資產7.09元，凈資產收益率15.57%。

來源：世華財訊