“進入3月份以后，電煤日均裝車134000車，這又接近我們運輸的頂峰時期。”昨日，鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光如是說。
    鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光昨日指出，繼今年1、2月份貨運下降后，3月份，隨著國家擴大內需政策的逐步落實，貨物運輸特別是煤炭的運輸已經明顯的上升。“進入3月份以后，電煤日均裝車134000車，這又接近我們運輸的頂峰時期。”他說。
    貨運能力調整不大
    張曙光說，鐵路運輸是國民經濟的一個晴雨表，因為鐵路承擔的運輸主要是涉及到國計民生的，那么這次金融危機對我國的經濟實體產生的影響必然會反映到鐵路運輸上來，這是總的趨勢。
    但是大家知道鐵路長期處于供不應求、能力緊張的情況。這次對我們貨運主要的影響是在電煤的運輸上，其他的方面對我們影響不大。張曙光說，4月1日全國列車實施新的運行圖后，鐵路充分考慮鐵路滿足市場需求能力不足的現狀，在貨物運輸的能力調整不大，或者說沒有下降。
    新圖大推動車組
    昨天，鐵道部還宣布從4月1日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，動車組開行范圍明顯擴大，新圖安排開行動車組列車345對。
    “新圖的實行將緩解部分地區的買票難”，張曙光說。與現運行圖相比，新圖新增直通旅客列車89對，其中動車組41對、直達特快列車6對、特快列車2對、快速列車9對、普通快車28對、普通客車3對。調整后，客運列車總數達1551對，客運能力增加10.6%以上。
    另外，動車組開行范圍擴大，中部和華東地區的動車組開行數量明顯增加。新開行動車組列車345對，合武、合寧、石太客運專線增開動車組35對，京滬線增開 5對，京廣線增開1對。京滬線長編組臥鋪動車組由4對增加到8對。此外，經過三年多的建設，合武、石太兩條客運專線即將開通運營，運營時速250公里。
    上座率不高在意料之中
    在談到京滬間已運行的動臥列車上座率不足時，張曙光說，“歐洲列車只有50%～60%的上座率，純臥鋪動車組的開行帶有前瞻性，上座率不高也在意料之中 ”。京滬動臥列車是帶有前瞻性的開通，更能體現人性化，這是在中國的一種新旅行方式。“從我們現在投入使用的將近200組動車組運用評估看，無論是社會效應還是鐵路自身的經濟效益都是很好的，預計到2012年會在所有的客運專線上開行800組以上的動車組。”
    張曙光說，目前動車組列車采用的是最高票價，今后可能采用打折等方式。但目前暫不會在全國推廣網絡訂票、電話訂票等售票新政。
來源：每日經濟新聞