“中國北車永濟電機公司為動車組提供牽引新動力，山煤集團智奇鐵路設備有限公司為動車組生產高速動車組輪。動車組的開行為‘山西制造’提供了無限商機，‘山西制造’也將借著動車組駛向國際市場，打上國際品牌的烙印。”省經委相關負責人說。目前，在省政府的統一部署下，山西省大型機械裝備制造企業如太鋼集團、太重集團、晉機集團正在積極探討進行產業重組，集中優勢資源，打造山西鐵路機械裝備國際品牌。

　　山西省機械制造業“可圈可點”

　　近年來，山西省機械制造業的發展真是“可圈可點”。讓山西人引以自豪的是，在每100根國產火車軸中，有90多根就是用太鋼集團生產的鋼制造的。太鋼集團是全球規模最大的輪軸鋼坯及不銹鋼等特種鋼原材料生產企業。不久前，太鋼集團配合清華大學進行了高速車軸、車輪等品種的國產化開發冶煉。目前，太鋼集團已成功研發出用于時速大于200公里車輛的EA1N高速軸坯、出口法國用于制造動車組車軸的A1鋼。晉機集團是亞洲車軸制造業的“龍頭”，生產能力為年產10萬根以上，同時也是國內第一家獲得出口美國AAR認證資格的車軸生產廠家。晉機集團制定了“將用5年左右時間創建國際鐵路車輛零部件生產基地”的發展目標，使公司成為世界上最大的鐵路車軸制造企業。太重集團是我國目前唯一一家能夠同時生產車輪和車軸的企業，已形成年產18萬個車輪和7萬根車軸的規模。近年來，太重集團輪軸分公司開發出眾多代表世界先進水平的輪軸產品，產品覆蓋鐵路運輸、城市軌道交通、工礦冶金車輛等領域，遠銷北美洲、非洲、大洋洲及東南亞，下一步，該公司將重點開發高速鐵路產品。

　　“山西制造”助力鐵路大建設

　　從山西省情況看，進一步加強企業技術改造是貫徹落實省委、省政府應對當前經濟危機、擴大內需、確保工業經濟平穩健康發展的重要舉措；是推進產業結構轉型、增長方式轉型、發展動力轉型，改造傳統產業、培育壯大新興產業，實現山西省工業經濟內涵式增長的必然選擇。

　　據介紹，發展軌道交通設備，山西省具有原材料、關鍵部件、整車組裝等近乎完備的鐵路裝備制造產業鏈。在省政府產業重組的政策下，越來越多的動車組將用上“山西制造”。人們驚喜地看到，山西這個靠挖煤、賣煤、煉焦的省份正在成功轉型，正在向高科技、新材料、現代制造業挺進。

　　2009年，鐵路行業將迎來發展良機。山西省在整車項目方面，將重點實施太原南汽載重汽車項目建設步伐，盡快形成10萬輛的產能；力爭運城通達汽車與南汽重車實現合作；加快晉中改裝汽車基地建設；積極推進山西蘭田與北汽福田合作。在汽車零部件方面，將重點推進大齒16檔大扭矩重車變速箱項目；中信機電重車車橋、離合器、重橋主被動傘齒輪、空氣懸掛系統及汽車剎車間隙自動調整臂改造項目；一汽靖燁汽油發動機項目；華恩機械汽車變速箱殼體項目；長液汽車轉向助力泵項目等。軌道交通設備工程將以大同機車為龍頭、以機車制造為核心，聯合永濟電機、太原機車、晉西機器、太重、煤炭進出口等骨干企業，通過整車和關鍵部件的技術改造，打造山西省軌道交通裝備生產品牌，提升山西省軌道交通設備核心競爭力，創造我國北方軌道交通生產基地。重點實施大同電力機車六軸大功率交流傳動電力機車項目、晉機集團鐵路產品及零部件升級擴能項目、太原機車廠鐵路貨車造修基地項目等。

來源：山西商報