鐵道部黨組書記、部長劉志軍添乘動車組列車全面檢查京哈線。他反復強調，要以科學發展觀為指導，貫徹落實國家振興東北等老工業基地的戰略部署，加快鐵路建設步伐，提升運輸保障能力，為東北老工業基地全面振興、區域經濟社會又好又快發展作出新貢獻。
               
    劉志軍從北京站登上動車組列車，沿京哈線前行。京哈線是東北經濟發展的鋼鐵大動脈，擔負著糧食、煤炭等重點物資的外運任務，是東北地區人民群眾出行的一條便捷通道。經過第六次大提速，京哈線成為擁有時速250公里區段最多的提速干線。
               
    劉志軍十分關心東北大規模鐵路建設的情況。他在添乘中指出，東北地區作為老工業基地，曾經在國家建設中起到舉足輕重的作用。當前東北老工業基地正處在全面振興的關鍵階段，加快建設一批高等級、現代化的客運專線和大能力鐵路運輸通道，全面提升東北鐵路網的規模和質量，對于發揮東北老工業基地的優勢，促進經濟平穩較快發展意義重大。他要求隨行鐵路局負責同志，加強組織領導，統籌在建工程和項目前期工作，早日將規劃項目變成現實，為東北經濟社會發展提供可靠運輸保障。
               
    添乘檢查中，劉志軍始終把線路基礎作為重點，尤其關注時速200公里及以上提速線路。他反復強調，盡管線路基礎動態保持達標，但日常養護仍不能放松，要牢固樹立憂患意識和責任意識，始終堅持高標準、嚴要求，抓好線路基礎工作，為運輸安全持續穩定奠定基礎。針對京哈線多年的頑疾——凍害問題，劉志軍指出，水是構成線路凍害的重要根源，治理凍害必須從源頭抓起、以預防為主，要利用進入夏天的有利時機，提前做好線路的排水工程。
               
    京哈線兩側的綠化帶漸成氣候，列車仿佛穿行在一條綠色長廊中。看到錯落有致的樹木與防護網形成天然的綠色屏障，劉志軍非常高興，又一次強調了鐵路沿線綠化對穩固線路基礎、強化防護屏障、美化沿線環境、確保安全暢通等所具有的重要作用，并將其稱為和諧鐵路建設中取得的重要成果。劉志軍說，建設鐵路沿線綠色安全屏障，是一項利國、利民、利路的工作，一定要把它作為一項戰略任務，堅持不懈地抓下去。到2012年，10萬公里以上的綠化長廊將成為神州大地上亮麗的風景線，不僅對保持生態環境、實現可持續發展意義重大，也是給子孫后代留下的寶貴財富。
               
    劉志軍在添乘檢查中指出，要進一步加強對運輸經營工作重要性、緊迫性的認識，千方百計增運增收、節約節支，盡最大努力取得良好的經營業績。他反復強調，盡管過去幾年，在國民經濟持續快速發展的大環境下，鐵路運輸經營取得了良好的業績，但是作為發展中國家，我們還有很多事情要做。他叮囑隨行的鐵路局負責同志，要學會當家理財，堅持和發揚艱苦樸素的優良作風，將每一分錢都用在刀刃上，堅決不搞“花架子”工程，不鋪張浪費，把充足的資金全部用于現代化鐵路建設。
               
    添乘檢查中，劉志軍反復強調要加強干部作風建設。他說，當前鐵路正處在加快發展的關鍵時期，尤其需要各級領導干部艱苦奮斗，以只爭朝夕、時不我待的昂揚斗志，集中精力創造性地開展工作。他告誡隨行鐵路局負責同志，領導帶隊伍、做思想工作，要堅持原則、把握大局、嚴格要求、與人為善。一方面，只有堅持高標準、嚴要求才能帶出過硬的隊伍。另一方面，作為領導要學會辯證地看問題，嚴格并不是苛求、不重實際，而包容、容忍也并非就意味著不嚴格。劉志軍強調，只要我們堅定信心，與時俱進，充分調動各方面積極性，就一定能夠戰勝前進中的艱難險阻，實現2012年鐵路現代化階段性目標。

來源：人民鐵道報