從山西省發改委獲悉，今明兩年，山西省準備投資1697．1億元，新建鐵路項目總長度2422公里，而山西省現有鐵路總長度為3000公里。

　　為加快全省鐵路建設，今年山西省將注資30億元，融資30億元，通過招商引資，擬合資成立“山西能源交通投資有限公司”，到2012年，爭取達到300億元資本金規模。公司前期由政府性資金占全部股權，待市場融資進入后，政府股權逐漸退出。

　　該公司成立后，將馬上著手實施大同—— 西安快速鐵路、中南部鐵路出海通道等項目。“大同—太原—運城—西安鐵路客運快速通道”縱貫南北，經過山西省人口最為密集、經濟最為發達、城市最為集中的 “大運經濟帶”，與太中銀和石太鐵路客運專線、鄭西客運專線銜接，進而溝通全國快速客運網，實現太原至大同、至運城“2小時經濟圈”、太原至西安、至鄭州、至北京“3小時大都市經濟圈”。

　　目前山西省有出省通道11個，鐵路年總運力6億噸，運力不足制約著全省煤炭產業的發展。中南部鐵路出海通道起點位于山西省興縣，當地和沿線煤炭儲量豐富，可使山西省煤炭經此專線通過日照港下水，有“第二條大秦線”之稱。

 來源《太原新聞網》