18日上午10點38分，國內民營資本參與建設的最長地方鐵路——巴新鐵路阿貴廟山隧道全部貫通，阿貴廟山隧道的貫通標志著巴新鐵路的建設取得了重要的階段性成果。

     阿貴廟山隧道于2007年11月15日開工建設，全長2960米，是巴新鐵路的“三個控制”工程之一。

     十一屆全國人大代表、巴新鐵路有限責任公司董事長王春成介紹說，巴新鐵路是國家鐵路網的重要組成部分，是一條滿足能源運輸、服務當地經濟、加強區域合作、增進民族團結的公共鐵路運輸通道。它承擔著煤炭運輸、沿線客貨對外交流及國家需要的公益性運輸任務。王春成表示，阿貴廟山隧道的貫通為巴新鐵路項目全線建成贏得了時間，標志著巴新鐵路的建設取得了重要的階段性成果。

     他說，巴新鐵路的建設具有重要意義和作用，巴新鐵路不僅有利于阜新進行產業結構調整，促進阜新“融入”戰略的向前推進，極大地提升阜新的區位優勢，還可以全面促進區域經濟協調發展，有利于遼西蒙東地區實現優勢互補、資源優化配置。同時，巴新鐵路有利于解決遼寧經濟建設對煤炭及其它能源的需求，促進欠發達地區的脫貧致富，實現社會和諧發展。

     王春成認為，巴新鐵路建設體現了多元化投資鐵路的改革創新，“政府主導，民營發起，多元經營，市場化運作”的模式有效降低了建設成本，巴新鐵路建設是民營經濟參與經濟社會發展的成功典范。

     內蒙古赤峰市市長王中和指出：“這條鐵路是連接遼寧與蒙東地區的重要資源通道，對于改善沿線地區投資環境，提升區位優勢，加大資源轉化力度，拉動沿線地區經濟社會發展，具有十分重要的意義。”

阜新市人民政府副市長王廣利表示，巴新鐵路開創了國內民營資本參與地方鐵路建設的先河。這條鐵路將在遼蒙兩省區間開辟一條經濟、快捷的運輸大通道，這不僅是落實西部大開發戰略和振興東北老工業基地戰略的重要舉措，也是促進蒙東與遼寧之間經濟、社會相互融合的重要載體。他說，巴新鐵路作為阜新經濟轉型取得重大成果的標志之一，它將為東北老工業基地的振興提供能源基礎，終將成為沿線各族人民期盼已久的致富之路、發展之路。

     巴新鐵路起自內蒙古自治區錫林郭勒盟的西烏珠穆沁旗所在地的巴彥烏拉鎮，終至遼寧省阜新市國鐵新義線的新邱車站。途經內蒙古自治區的西烏珠穆沁旗、林西縣、巴林右旗、 翁牛特旗、敖漢旗、奈曼旗、庫倫旗，進入遼寧省阜新市阜新蒙古族自治縣和阜新市新邱區，線路全長486.8公里。

     巴新鐵路是我國“政府主導，多元化投資，市場化運作”原則指導下核準批復的國家重點項目，該條鐵路于2007年在遼寧省阜新市開工建設，2009年1月巴新鐵路進行了全線工程招標，2月12日舉行合同簽訂儀式全面進入工程建設階段，鐵路計劃2010年底左右全線開通運營。目前，巴新鐵路是目前國內民營資本參與建設最長的一條地方鐵路。

來源《新華網》