近期山西動力煤市場整體高位平穩，成交情況良好。太原地區Q:5000S2V20車板含稅價報 600元/噸；大同地區Q:5500S0.5V27-28車板含稅報670元/噸，Q5500S>1V30坑口含稅價報600-610元/噸；呂梁地區Q:6000V:27-35S<1（三八塊）車板含稅報800元/噸，Q:5000S2V20車板含稅價報600元/噸；忻州地區寧武：Q:5000S＜1V25車板含稅價580元/噸。

     山西煤炭資源整合重組工作接近尾聲煤礦，開工率有回暖趨勢，現開工率普遍為15%—20%左右，資源較前期相對寬松。下游方面，由于5月初下游電廠積極補充庫存，現部分電廠庫存相對充足，以江蘇、浙江為例，庫存均為13天左右，“缺電不缺煤”。港口方面，港口山西動力煤價格仍有小幅上漲，漲幅為5元/噸，現 Q5000S1.2V25秦皇島平倉價報740元/噸。部分企業往秦皇島港的運輸量從4月份檢修時的每日4000噸現回升到10000噸，但庫存與同期相比仍現低位，成交一直維持“現拉現銷”，這主要是由運輸壓力造成的。該運輸壓力主要是由于大秦線檢修結束后，太原鐵路局積極補充4月份的計劃，擠壓到了部分企業車皮計劃的兌現率。據商家反映，該情況隨著6月的臨近會得以緩解。截至5月23日，秦皇島庫存為579萬噸，同比增長11.8%，環比增長 0.66%。另外，國際油價不斷下跌抑制了煤炭需求，歐洲動力煤市場已經連續兩周下跌，但受海運費連續兩周上漲的影響，進口煤暫無價格優勢。

     綜合來看，煤礦開工逐漸走好、下游電廠庫存暫不緊張以及國際煤價持續下滑短期內會制衡煤價的繼續上漲，煤價整體維穩的可能性較大。中長期看來，伴隨著傳統夏季用電高峰的臨近，火電用煤需求將穩步增長，不排除市場煤價格繼續上漲的可能性。