期現價差
　　
　　歐盟對伊朗石化產品出口和禁運的制裁是近期甲醇價格拉漲的主要動力，五一節前國內甲醇現貨價格大幅拉漲。目前江蘇港口報價為3200元/噸，貿易商觀望心態加重。國內現貨價格大幅拉漲，但期貨價格卻相對淡定，上周國內期現價格出現貼水，截至到本周三期現價差為-46。
　　
　　進口成本
　　
　　國際CFR中國港價格由4月上旬的380美元/噸，上漲至目前的410美元/噸附近，漲幅接近30美元/噸，加之近期美元走軟，CFR報價折算成人民幣后的成本接近3150元/噸，而江蘇港口出罐報價大多不低于3200元/噸，因此國內甲醇貿易利潤空間約為50元/噸。
　　
　　港口庫存
　　
　　據相關網站統計，國內港口甲醇總庫存將近62萬噸，其中華東港口庫存47萬噸，華南庫存為15萬噸。相較于往年甲醇庫存量，目前華東港口庫存水平略低。據了解，受伊朗禁運影響，4月份從伊朗進口的甲醇量下滑到了15萬噸以內，其中有10萬噸的貨物是在4月上旬裝船。短期內由伊朗禁運所引發的進口缺口料難以及時補充，國內甲醇港口庫存或將在5月份繼續走低。
　　
　　下游市場
　　
　　甲醇價格大幅拉漲，但下游甲醛價格卻難以及時跟進。目前，山東臨沂地區甲醛均價為1390元/噸，甲醇均價約為2850元/噸，而當地生產一噸甲醛所需的甲醇原料成本為1330元，可見當地甲醛行業的利潤空間很小。
　　
　　技術分析
　　
　　甲醇期貨價格突破前期高點3115的壓力位，從技術上看，也處在強勢階段，上方壓力位較高，在3200附近，下方支撐線較為密集，3060—3070一帶支撐較強，CCI指標顯示，目前甲醇期價已經處在異常波動區，后期或將還有一定的漲幅。
　　
　　操作建議
　　
　　五一節后開盤，1209合約價格上行至3150附近，短期看，還有進一步走高的可能性。從季節周期看，5、6月份是甲醇行業傳統的需求淡季，下游開工率降低，國內甲醇供應增加，或將抑制甲醇期價的漲幅。
　　
　　5月份甲醇期貨先強后弱的格局已初步顯現，投資者可采取短多中空的操作策略，上方壓力位3200。
　　
　　
　　
　　
來源：期貨日報