今年旺季下游需求萎靡，庫存偏高導致了北方中轉港口動力煤連續六周下降。動力煤價格連續六周下降后，市場需求方并沒有因此而開始好轉，目前國際煤價及沿海運費也均屬于持續下跌的態勢，在庫存充裕的情況下，上游產地及港口還有繼續下降的空間。

目前下游庫存基本處于飽和狀態。煤炭網信息研究中心數據顯示，截至5月27日，全國重點電廠電煤庫存9600多萬噸，平均可用27天。沿海六大電廠方面，截至目前，六大電廠合計存煤1675萬噸，存煤可用天數為29天，其中，浙能、國電、上電存煤可用天數保持在30天以上的高位，其余電廠存煤可用天數也在20天以上水平。山東能源集團供應的山東省內19家電廠，截至5月28日庫存量已達552萬噸，平均可用天數都在30天以上；由山西陽泉煤業集團供應的山東8家重點電廠，庫存可用天數在50天以上的有1家，40天以上的有3家，30天以上的有4家。陜西重點電廠電煤可能天數月在16天-20天左右。

港口方面，秦皇島港煤炭庫存已經達到946.7萬噸的高位，同時庫存上漲的趨勢還在延續。截至6月10日，京唐港區煤炭庫存量增加79萬噸，增幅為21.58%；國投曹妃甸港煤炭庫存量增加17萬噸，增幅6.2%；天津港煤炭庫存量增加7 .6萬噸，增幅2 .03%。接卸港口的煤炭庫存也在不斷攀升，廣州港集團西基碼頭煤炭已經堆積如山。截止13日，北方四港動力煤庫存1817.67萬噸。

昨日北方四港動力煤價格再次大幅度的下降，最高降價幅度達到25元/噸。秦皇島港5500大卡動力煤平倉價格下降25元/噸至740元/噸，比去年發改委提出的最高限價水平低60元/噸。

由于下游庫存較為充裕，再加上今年進口動力煤價格到岸價格連續呈下跌趨勢，特別是在沿海有一定的價格優勢，下游對于目前采購煤炭的興趣度呈低迷態勢，七、八月國內的電力企業迎峰度夏即將開始，從目前庫存充足的角度來看，在本月國內動力煤價格依然有一定的下調空間，預計今年夏季也很難出現煤荒的現象。

來源：煤炭網信息研究中心（zxbline.com）   戴兵    北方市場信息交流QQ：1192569620