近日，神東煤炭集團錦界煤礦自行設計制作破碎機冷卻系統，試用成功。
　　
　　錦界煤礦運轉隊3-1煤集運機頭使用的MMD850破碎機減速器沒有獨立的冷卻系統，在設備連續運轉的情況下，減速器油溫持續升高，達到70攝氏度以上。滲油、漏油現象嚴重，油封極易老化。既增加了維護量，又增加了生產成本，同時影響油脂回收，也給現場文明生產增加了勞動強度。該礦機電技術人員針對這一現狀，自行設計制作了冷卻系統，借鑒CST冷卻系統原理，將礦用7.5千瓦一般型循環泵、主運皮帶5.5千瓦減速機冷卻風扇，根據破碎機減速器出油口和進油口位置，進行固定加工；再將減速器排氣口改為內外口，內口用于進油（即冷卻扇冷卻油），外口為排氣口，用于排氣。同時，根據現場尺寸設計制作了對應管路，將循環泵進油口與減速器改進后的放油口連接，循環泵出油口與冷卻風扇進油口連接，冷卻風扇出油口與減速器改進后的排氣內口連接。油脂通過冷卻系統進行冷卻，改進后減速器溫度始終保持在38度左右，達到了良好的冷卻效果。
　　
　　來源：中國振動機械網