并軌后的電煤市場，失去了政府指導這根“拐棍”，煤企、電企這對“老冤家”都在各自探尋一種價格發現機制，最大化地實現自身利益。為積極應對，省經信委、武漢鐵路局、湖北省8家火電廠上周聚集一堂，共商電煤保障工作。
　　
　　擔憂
　　
　　價格難談
　　
　　華能陽邏電廠負責人眉頭緊鎖，他說，并軌后價格由煤電雙方自主協商，而電廠在議價過程中處于劣勢地位，“湖北是貧煤省，電企與煤企談價時明顯底氣不足，尤其是煤炭供應緊張的時候”。
　　
　　湖北能源集團副總經理賈曙光也提出，今后各電企各自對外，將相互競爭，容易抬高合同采購價。
　　
　　運力不足
　　
　　《意見》要求，取消電煤價格雙軌制，發改委不再下達年度跨省區煤炭鐵路運力配置意向框架。具體運力如何銜接、如何落實并無具體規定。
　　
　　華能陽邏電廠負責人說，湖北省電煤絕大部分靠外運，價格并軌后，原來重點合同受國家監控的運力將全部市場化運作，煤炭供應緊張時，運力將成為影響電煤供應的主要因素。
　　
　　建議
　　
　　建聯動機制
　　
　　華能陽邏電廠負責人介紹，河南省內電廠已建立采購價格對標機制，各廠定期如實上報采購價格，對煤礦不合理漲價要求集體抵制，在控制采購成本上具有較好效果。湖北省電廠也可仿效，聯合抵制煤礦不合理漲價，避免電企惡性競爭�！兑庖姟费娱L了煤電聯動周期，由原來的不少于6個月改為年度調整，同時對電煤價格波動幅度也調整為超過5%。電廠更愿意簽訂漲價5%的合同，但煤電聯動能否及時到位將直接影響電企的經營。大家建議，相關部門要認真執行煤電聯動政策，切實減輕電企負擔。
　　
　　團購爭優惠
　　
　　賈曙光提出，為盡早落實電煤資源，建議省政府加強訂貨組織協調工作，集合各用煤企業需求，共享信息，一致行動，集中對外簽訂中長期合同。“抱團取暖”成各電企一致意愿，大家認為，采取團購方式爭取電煤價格優惠，能避免惡性競爭。賈曙光說：“一個單位可能只訂100萬噸，如果全省去可能就是幾千萬噸，抱團形成規模采購優勢�！�
　　
　　應對
　　
　　加大“海進江”
　　
　　去年5月起，湖北省電煤“海進江”運輸模式已進入常態化，使得湖北省2013年煤炭運力總體將更為寬松�！昂＿M江”，是指來自華北、東北的煤炭從秦皇島港經海運到江蘇江陰或南通等港口換船，由長江轉運至華中各大火電廠。
　　
　　對湖北省來說，“海進江”煤炭在未來3-5年仍具有價格優勢，且運輸更為方便、可靠。湖北能源集團表示，將進一步擴大“海進江”煤炭的采購力度，力爭2013年達到1500萬-2000萬噸。
　　
　　加強煤炭儲備
　　
　　省經信委表示，將構建以火電企業儲煤為主，國家、地方和煤炭經營企業為補充的電煤儲備體系。
　　
　　在穩定60萬噸國家煤炭應急儲備基礎上，湖北省將全力爭取第二批國家儲備不低于100萬噸落戶湖北。同時，加快構建多層級、多方位省級電煤儲備基地建設，并與省內外有條件地市、廠礦加強合作，建立互利共贏的儲備機制。
　　
　　據悉，湖北省將積極支持火電企業繼續擴大儲備場地建設，火電企業儲備能力在“十二五”爭取達到600萬噸以上。同時，湖北省還將繼續爭取國家調整三峽電量分配比例。

來源：荊楚網-湖北日報