2012年煤炭行業形勢差得出乎所有人意料，一切都來得太突然了。秦皇島港900多萬噸庫存，煤堆得老高。到了8月份，煤賣不出去，天氣又太熱，自燃時有發生。可即便把利潤壓到每噸只賺幾塊錢，還是沒人要。港口一天也就裝兩條船，機組也都閑置著，對我們貿易商而言真是個沉重的打擊。
　　
　　2012年煤炭價格已經跌到底了，2013年開局，大家積極性都很高，節后第一個交易日煉焦煤價格上漲、鋼廠價格上調，這些都是好兆頭。
　　
　　說到底，煤炭是基礎產業，屬于國家經濟命脈。更何況煤炭行業牽扯面這么廣，化工、建筑、水泥、鋼材、造船，各行各業都離不開煤炭。再加上2013年這么多新建項目、軌道交通建設的需求，勢必需要工業用電和煤炭供應。2013年起，電煤產運需銜接新機制啟動了，重點合同煤取消了、電煤價格雙軌制取消了，煤炭價格回歸到市場，誰的價格有優勢就買誰的，一切讓市場來評判。這對我們貿易商而言，絕對是利好的政策。
　　
　　2013年來了，我們的心態都挺樂觀，因為只要經濟能好起來，煤炭就有向好的希望。
　　
　　實現指數：★★★★☆
　　
　　解讀：煤炭價格將趨于平穩
　　
　　2012年煤炭行業的慘淡，暴露出多年積累的過剩產能和疲軟的下游需求的矛盾。
　　
　　2013年，煤炭產能過剩的矛盾依然存在，并且在短期內難以解決。但慶幸的是，經歷過2012年的慘痛教訓，整個煤炭行業都在反思。一方面，煤企和貿易商都停止了冒進的腳步，不再追求暴利，同時相互整合資源，嚴格控制風險。另一方面，隨著經濟的復蘇和建筑的開工，有市場需求作為支撐，煤炭的價格將趨于平穩。
　　
　　新政出臺刺激著煤炭發展。國務院辦公廳下發的《關于深化電煤市場化改革的指導意見》從2013年起實施，我國將實施電煤價格并軌，市場化能從一定層面緩解煤電矛盾。　

來源：中國日報網