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日前，隨著2萬噸級運煤專線朔黃鐵路黃驊南站封鎖號令地響起，現場300多名工作人員井然有序地進行109#號道岔地換鋪，在4個小時的封鎖點內，換鋪道岔工作順利完成，標志著中鐵二十五局朔黃鐵路換軌工程進入全面施工階段。

中鐵二十五局一公司負擔了朔黃鐵路李天木到黃驊港區段更換無縫線路63公里、6組單開道岔和2組交叉渡線的工作任務。任務工作點外施工干擾多、安全壓力大，點內換鋪工作量大、協調難度高；且要在僅有的每周8-12小時“天窗點”內保質保量完成營運線施工。

為確保完成任務，滿足后續八軸大功率交流電力機車牽引發動兩萬噸列車，能夠安全運行在新鋪75kg/m的重型鋼軌上，一公司朔黃項目部成立了換鋪工作專項小組，配備國內先進的HGC-II型換軌機，調配了一批參加過大西高鐵和南廣鐵路的精干人員，組建了一支120多人的專業鋪軌隊伍，預計8月份可完成換鋪道岔，11月份可完成換鋪長軌任務。

據了解，朔黃鐵路為神黃鐵路組成部分，西起山西省神池縣境內神池南站，與神朔線接軌，東至河北省境內的黃驊港口車場，線路全長約585公里，為運煤專線，國鐵I級，雙線電氣化鐵路，自動閉塞，屬于國內罕見的2萬噸重載鐵路，最高時速150公里。

朔黃鐵路沿途經河北省境內的寧武、原平、東冶、東回舍、行唐、安國、定州、博野、蠡縣、肅寧、河間、滄州、黃驊等縣（市）及城鎮，跨經五地（市）二十四縣（市）境與多條地方鐵路、專用線、國鐵相接。

朔黃鐵路是我國目前投資與建設規模最大的一條合資鐵路，也是我國西煤東運的第二大通道，在全國路網中占有重要地位，特別是對加快沿線地方經濟發展、保證華東、東南沿海地區能源供應、擴大我國煤炭出口能力具有極其重要的戰略意義。

(來源：中國鐵路局新聞網 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)