太原鐵路局中鼎物流園日前正式開園，物流園副總經理張立志日前接受記者采訪時表示，這是全國首家以鐵路為主導的大型多式聯運物流園區，其將為進一步降低企業物流成本打開一條新路徑。

    物流園總占地面積達4800畝，除擁有鐵路港、公路港、國際保稅港等“四區十一港”外，還擁有國內首個鐵路、公路、水路、航空“多位一體”的多式聯運智慧物流信息系統，可以像“滴滴”一樣實現在“運力池”與“貨源池”間的云端配對，使貨運市場競爭更加充分，效率大幅提高。同時，由于多式聯運的運力最優化配置，運價優勢也將十分明顯。

    太原鐵路貨服中心副主任郝立成表示，這場從老式鐵路貨運到現代多式聯運的變革將有利于促使山西從貨運大省到物流強省轉變。

    有業內人士指出，一般認為當前中國發展多式聯運的主要梗阻在鐵路與其他運輸方式的銜接，如果能夠實現鐵路與其他運輸方式的順暢銜接和充分互動，將對整個中國物流產業的發展和企業運輸成本的降低產生巨大促進作用。

     據介紹，該園區目前已擁有超過400輛貨運汽車的公路運力資源庫，天津港、唐山港等港口企業也已簽約入駐，同時與相距僅十余公里的太原武宿國際機場配合聯動，再加上太原鐵路局本身下轄的17條鐵路干線和10條支線，一張多式聯運網正在逐漸鋪開。

    張立志表示，到2018年園區二期工程完成時，將具備形成多式聯運“中鼎指數”的能力，屆時一幅現代物流業高效、有序運行的場景將來到人們面前。

來源：經濟參考報