據新華社消息稱，岳陽洞庭湖特大橋主橋19日順利合龍，標志著世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內規模最大的運煤專線蒙華鐵路（蒙西至華中地區）煤運通道建設取得重大階段性進展。這也是我國“北煤南運”通道在相繼跨越黃河、長江之后，在施工建設過程中取得的又一突破。

這條超長距離的“北煤南運”大通道，承載著億萬國人的驕傲與自豪，向世界和國人亮出了一張重載鐵路發展路上的新名片。這張名片，將助力我國社會經濟建設發展邁上新臺階，對于保障我國能源運輸、加快區域經濟開發步伐有著十分重要的戰略意義。

我國地域遼闊，物產資源豐富，很多資源都依靠鐵路的大運量特點來輸送。特別是我國的煤炭資源分布廣、儲備多，且多集中在西北地區，而用煤大戶則主要集中在華東、華南地區，因此“北煤南運”大通道的建成將為西部大開發戰略的快速實施注入活力，對于促進物流發展、擴大資源運輸范圍、加快區域經濟建設起到重要作用。

近年來，隨著我國國民經濟水平和綜合國力的不斷提升，城市化建設速度隨之加快，資源需求日益增多。雖然我國加快了交通運輸建設速度，但是在煤炭運輸方面，仍趕不上日益增長的需求，進而煤炭運輸也成為了制約經濟增長的一大重要“瓶頸”。蒙華鐵路一旦建成通車，將大大提升我國煤炭運輸的能力，對于拉動區域經濟有著不可估量的作用。大運力必將帶來大的能源投資，促進訂單的快速生成，為造福一方人民、推動南北經濟區域發展提供有力條件。

據了解，這條“北煤南運”大通道建成后將長達1800多公里，跨越七省區，規劃年運輸能力2億噸以上，可大大滿足煤炭運輸的現狀，一改傳統鐵路運力不足、運距較短的被動局面，對于完成大批量貨運吞吐有著直接的經濟意義。（鄭飛）