從5月1日起，交管部門全面嚴格落實天津市煤炭運輸車輛限行管理措施，對煤炭運輸貨車攔檢糾正，同時深入相關企業并持續在路面開展限行措施宣傳。

煤炭屬大宗貨物，在過去的幾十里，隨著煤炭緊俏，煤礦擴張，其產量的不斷增加，鐵路車皮是非常吃香，難以滿足煤炭運輸對鐵路的需求，于是汽車運煤便走火，這一行門檻低，錢好賺，于是汽車越造越重，越造越大，長途運煤成為煤炭運輸市場的主力，經常能夠看到成隊的重載運煤汽車隊伍，成了大唐等公路的一道風景。然而重載汽車的運輸造成的后果體現在方方面面的問題卻越來越嚴重。

高鐵網稱，長途重載汽車運煤屬于暴利行業，但管理跟不上。一些養成大戶只知道賺錢，根本不顧安全，所雇傭司機素質低下，他們輕視交通規則，習慣違章，總認為違章出事能夠拿錢擺平。為此釀成了多少悲慘事故。后期競爭激烈，超載問題突出，屢治屢超，成了老大難問題，多少公路被破壞，制動失靈又釀成了多少起事故的發生。特別是公路長途運輸煤炭造成的煤粉塵污染非常惡劣，沿公路線的的住戶、建筑、農作物都是被厚厚的煤粉覆蓋。城市被污染，空氣被污染，百姓健康受到極大的危害。

在重視環境，注重城市形象，集約發展，可持續發展，特別是防治霧霾刻不容緩的今天，公路重載汽車煤炭運輸的問題該徹底的解決，禁止汽車進港，全部通過鐵路運輸解決是最好的辦法。 通過多年的建設，多條煤運鐵路專線建成開通，特別是重載鐵路的技術成熟和規模建設，鐵路現在運力能夠滿足煤炭運輸的需求。鐵路運煤污染低，全天候、安全，運量大，成本低，與港口聯運性強，極大地減少公路壓力，延緩公路使用壽命，為公路沿線的住戶居住、農作物生長造成了良好的環境。減少了馬路殺手，降低事故發生都有利。

禁止煤運汽車禁港，對于養車戶影響非常大，需要多方努力，既要有定力又要有辦法，同時不論是港口城市，就是產煤地政府不能一禁了之，還要做好汽車司機，養車戶的生計之道，讓他們能夠配合政府工作棄車后有好的賺錢生計，避免發生問題。對短進戶煤運汽車也要認真做好尾氣達標治理，苫布的遮蓋，防止煤粉污染工作。

鐵路全部承擔進港煤運任務對鐵路是利好的，需要鐵路積極做好相關后續工作，與港口和所在城市政府積極溝通，確保港口煤炭的正常供應，做好安全工作，維持價格穩定。

散煤全部鐵路進港，讓我們看到了天津市政府治污防霧霾的決心和信心，希望更多的地方為此拿出壯士斷腕的勇氣，還城市藍天碧水，讓百姓生活質量更高。