7月31日，滿載烏金的86180次列車從金泉站緩緩駛出，該列車是包神鐵路集團甘泉線首次利用筒倉裝載煤炭集裝箱的成功實踐，標志著該公司在深入供給側改革、創(chuàng)新裝車作業(yè)模式、提高運輸生產效率等方面取得了質的飛躍。

　　為保證該列車能夠嚴格按計劃順利組織裝車、交口，裝車前該公司要求裝車站站務員提前與貨調核對裝車計劃，與貨主落實好煤源狀況，對現(xiàn)場車況、箱況進行詳細檢查，及時督促并審核貨物運單。由于20英尺35噸敞頂集裝箱箱幫較高，存在筒倉沖撞刮蹭箱體的安全隱患，該公司及時與巴能公司筒倉裝車現(xiàn)場負責人溝通，協(xié)商決定拆除筒倉口部分裝置以滿足裝車技術要求。裝車中，該公司要求裝車站必須指派勝任人員現(xiàn)場監(jiān)裝，密切盯控筒倉裝車作業(yè)進度，發(fā)現(xiàn)有撒煤、漏煤時，及時通知計量筒倉操作人員停裝處理，在確保安全的情況下方可繼續(xù)裝車。裝車完畢，該公司要求裝車站站務員要及時檢查重車裝載加固狀況，重點檢查集裝箱煤炭平頂狀況，抑塵劑噴灑質量是否符合要求，集裝箱底部角件是否完全落鎖，兩箱間、平車端側板等處是否有雜物、殘留物。

　　利用筒倉裝載煤炭集裝箱，不僅是打造綠色甘泉的客觀要求，也是拓展管內倒短運輸份額重要舉措。為實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展、做大倒短基本盤，該公司積極聯(lián)系相關單位進行會談，商討搭建新的運輸合作模式，發(fā)揮各自先天優(yōu)勢，通過強強聯(lián)合，實現(xiàn)多方共贏，為甘泉線拓展管內倒短運輸基本盤、實現(xiàn)全年增運創(chuàng)收目標奠定了堅實基礎。