海岬型船先揚后抑 中小型船承壓下行

　　在國際油價、FFA遠期合約價格以及遠程礦船運需求變化等因素影響下，本期海岬型船市場呈先揚后抑走勢；巴拿馬型船和超靈便型船船多貨少，租金、運價承壓下行，遠東干散貨綜合指數先升后降。10月25日，上海航運交易所發布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1143.46點，運價指數為1020.45點，租金指數為1327.96點，較上期分別下跌1.5%、0.4%和2.8%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場先揚后抑。上半周，遠程礦航線運價及FFA遠期合約價格均上漲，市場氣氛較好，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價從上周8.624美元/噸的水平漲至23日8.881美元/噸。下半周，國際燃油價格下跌，遠程礦航線需求降溫，以及FFA遠期合約價格下滑，澳洲發貨人表現不活躍，市場氣氛轉弱，運價回落。25日市場報出，受載期圍11月8-10日，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交價為8.4美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.497美元/噸，較上期下跌1.5%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為19243美元，較上期上漲3.2%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為13.078美元/噸，較上期上漲1.6%。遠程礦航線，現貨市場對11月份受載期的運力需求上升，船東信心倍增，巴西圖巴朗至青島航線運價從上周20.793美元/噸上漲至23日21.772美元/噸，漲幅4.7%。下半周，遠程礦航線表現安靜，隨著市場整體氣氛的轉弱，運價略有回調。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為21.592美元/噸，較上周四上漲3.8%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為16.656美元/噸，較上期上漲4.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場高位回調。一方面，受11月上旬上海進博會等因素影響，國內對進口煤需求不多；其次，南美糧食貨盤越來越少，對市場的支撐減弱；另外，國內沿海運輸市場連續下滑，部分內外貿兼營船外放，太平洋市場船多貨少局面顯現，市場氣氛不佳，下行壓力較大，船東降價成交，租金、運價高位回調。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為13169美元，較上期下跌7.7%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為12585美元,較上期下跌6.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.53美元/噸，較上期下跌3.7%。糧食航線，大西洋往返航線不活躍，南美糧食減少，南美糧食運價回落。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為38.523美元/噸，較上期下跌3.3%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船東南亞市場下跌。菲律賓進入雨季，鎳礦貨盤稀少，印尼鎳礦貨盤也不多；加上煤炭和鋼材貨盤也少，市場氣氛不佳，租金、運價下跌。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為9722美元，較上期下跌4.7%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為12463美元，較上期下跌4.3%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為8156美元，較上期下跌5.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價8.743美元/噸，較上期下跌3.0%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.357美元/噸，較上期下跌2.0%。