準格爾旗政府網站消息，目前，準朔鐵路已經完成總投資的70%，項目計劃12月底建成。

　　龍口段橋梁和鐵道已經鋪設完成，現在正在鋪設鐵路的道軌和架設動力線，截至12月10日，工程完成了90%以上，12月31日將按期完成全部工程。現階段該項目路基、橋梁、涵洞、隧道等工程施工已全部完成，鋪軌工程正在進行。

　　項目建成后，將對進一步落實國家能源發展戰略，構建大通道煤運網絡，完善準格爾旗的鐵路路網結構，加快調整優化運輸結構，推進貨物運輸‘公轉鐵’發揮積極作用。同時，也將提升準格爾旗煤炭貨物運輸能力，能更好地服務于地方區域經濟發展。

　　準格爾至朔州鐵路位于山西省朔州市、忻州市和內蒙古自治區鄂爾多斯市準格爾旗境內，通過陜西省府谷縣北部邊緣，地處蒙、晉、陜毗鄰接壤之地。線路自北同蒲鐵路大新車站引出，向西經山西省朔州市朔城區、平魯區、忻州市偏關縣，跨黃河后進入鄂爾多斯市準格爾旗，跨越十里長川后，穿越陜西省府谷縣北部邊緣，再次回到準格爾旗的紅進塔站，正線全長215km，其中新建鐵路205km，改造既有線路10km，鄂爾多斯市境內63km，項目總投資79億元（后投資增加到120億元）。

　　準朔鐵路是國家“十二五”規劃的重點工程，它的建成將使我國煤炭主產地山西、陜西、內蒙古西部等地區的路網結構更加完善。

　　大秦鐵路重載煤運大通道運能節節攀升，大秦線將完成運量3億噸，遠期將達4億噸。隨著大秦線運量的增長，山西大同地區煤產量后勁不足的狀況逐步顯現。

　　準朔鐵路的修建，使大秦線直接延伸至實力雄厚的內蒙古西部煤田腹地，將為大秦線提供3000萬噸、6000萬噸的穩定貨源。這將極大滿足大秦鐵路擴能改造后的運力需求，有效解決準格爾、東勝煤炭外運能力緊張狀況和既有北同蒲鐵路的運力不足矛盾，使我國煤炭主產地山西、陜西、內蒙古西部等地區的路網結構更加完善，為遠景煤炭基地戰略轉移做好煤運大通道的準備。