2019年春節假期，鐵路部門面臨著春運大量返鄉客流和冬季重點大宗物資運輸的雙重疊加考驗。新春伊始，國電黃金埠電廠進入電媒集中到達期，其鐵路運輸電煤到達量日均近萬噸，足有4個電煤專列、150輛鐵路車皮，較平常增加三層。南昌局集團公司上饒車務段畫橋站擔負著黃金埠電廠電煤送車任務，面對電煤集中到達以及排空車的壓力，該站多措施并舉，累計搶卸電煤6萬余噸，全力確保了電煤第一時間送達、空車第一時間掛運。

　　為確保電煤能及時送達電廠卸煤點，解決電廠燃“煤”之急，該站增強了管理人員值班力量，保持晝夜有人負責與電廠協調電煤卸車工作，詳細了解專用線卸車進度、卸煤設備運轉狀況、廠方勞力儲備情況等，做到卸車動態隨時掌握，為下一批搶卸組織工作打好提前量。同時，車站還通過鐵路現車預報系統和調度日班計劃，了解在途電煤預到情況，及時告知向廠方負責人，合理安排卸車能力，確保路企信息暢通。

　　針對電廠翻車機、轉煤機在冬季故障率較高以及遇粘性煤時而影響卸車的問題，該站與電廠共同參與制定了設備故障應急預案，明確了人力清掃勞力儲備，為避免卸車“卡殼”現象提供應急保障。