2019年鐵路貨運(yùn)繼續(xù)發(fā)力，據(jù)中國鐵路總公司（以下簡稱“中鐵總”）消息，2019年1月國家鐵路貨物發(fā)送量完成2.91億噸，同比增長8.5%，創(chuàng)中鐵總成立以來同期貨運(yùn)量新紀(jì)錄。

　　2019年1月，全國18個鐵路集團(tuán)公司有12個實現(xiàn)同比增長，其中烏魯木齊、西安、濟(jì)南局集團(tuán)有限公司增幅超過兩成，烏魯木齊局集團(tuán)公司增幅高達(dá)近五成。

　　2019年度，中鐵總計劃國家鐵路實現(xiàn)貨物發(fā)送量33.68億噸，同比增長2.5億噸，為實現(xiàn)該目標(biāo)，“六線六區(qū)域”仍是關(guān)鍵。所謂“六線六區(qū)域”是指：大秦、張?zhí)啤⑼呷铡⒑钤隆⑽骱虾吞m渝六線；山西、陜西、蒙西、新疆、沿海和沿江六區(qū)。

　　中鐵總?cè)耸勘硎荆?018年，中鐵總貨運(yùn)依靠主打“六線六區(qū)域”超額完成2億噸貨運(yùn)增量目標(biāo)。“不過該區(qū)域通道能力已近飽和，在線路通道能力沒有增加的情況下，如何實現(xiàn)突破是我們面臨的嚴(yán)峻問題，難度空前。”他說。

　　該人士對記者透露，2019年，中鐵總計劃在該區(qū)域列車裝備運(yùn)用效率效益上深挖潛能，如增加牽引質(zhì)量、擴(kuò)大萬噸列車開行對數(shù)、開行機(jī)車長交路、實現(xiàn)貨車達(dá)速、滿軸滿噸等。

　　在提高牽引質(zhì)量方面，該人士舉例稱，目前中國載重量最大的C96型運(yùn)煤專用重載列車（每節(jié)車最大載重量96噸）運(yùn)用考核已經(jīng)進(jìn)入到最關(guān)鍵階段，2019年將在重點路段小批量推進(jìn)使用該型車輛，繼續(xù)提高重載線路貨運(yùn)能力，最終形成以大秦、唐呼、瓦日、蒙華四大運(yùn)煤通道新格局。

　　在重載通道建設(shè)方面，該人士表示，唐呼線、瓦日線將在2019年試驗開行1.2萬噸重載列車，實現(xiàn)一站直達(dá)式運(yùn)輸，也就是萬噸列車在裝車點與卸車點實現(xiàn)零換掛；將西北-西南主要通道牽引質(zhì)量統(tǒng)一提高到4500噸；侯月線通過雙機(jī)車牽引實現(xiàn)“重去重回”。此外中鐵總計劃在2019年開通的蒙華鐵路上使用超長重載列車，目前正在做機(jī)車車輛選型、開行模式制定、設(shè)施設(shè)備建設(shè)的相關(guān)工作。

　　據(jù)中鐵總消息，2019年1月，國家鐵路日均裝車15.31萬車，同比增長8.2%，創(chuàng)歷史新高；集裝箱運(yùn)量完成138萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），同比增長33.7%。全路電煤日均裝車4.99萬車，同比增長14.5%。截至1月底，全國350家直供電廠存煤可耗天數(shù)達(dá)20.8天。

　　2018年全國鐵路貨運(yùn)量持續(xù)高速增長，完成貨物發(fā)送量40.22億噸，同比增長3.34億噸，其中國家鐵路完成31.9億噸，同比增長均接近一成。

　　中鐵總發(fā)布的《2018～2020年貨運(yùn)增量行動方案》顯示，到2020年，全國鐵路貨運(yùn)量較2017年增長30%，也就是要達(dá)到47.96億噸。其中，煤炭運(yùn)輸成為重中之重，占貨運(yùn)總量近六成，達(dá)28.1億噸，占全國煤炭產(chǎn)量的75%，大宗貨物運(yùn)量占鐵路貨運(yùn)總量的比例穩(wěn)定保持在90%以上。

　　客運(yùn)方面，今年1月，國家鐵路旅客發(fā)送量完成2.76億人次，同比增長14.3%，其中動車組旅客發(fā)送量達(dá)到1.7億人次，同比增長23.3%；全路16個鐵路局集團(tuán)公司客運(yùn)量實現(xiàn)同比增長，其中昆明、廣州、成都局集團(tuán)有限公司同比增幅超過三成。