2018年陜煤集團煤炭鐵路運量完成6167萬噸，同比增運808.69萬噸，創歷史新高。這也是陜煤集團自有煤炭資源鐵路運量首次超過6000萬噸，實現了煤炭鐵路發運的新突破，創造了鐵路發運新的紀錄，成為該集團煤炭鐵路發運新的里程碑。

　　2018年，陜煤運銷集團以“做大運力基數、優化市場結構、提高營銷效能、奮力追趕超越”為主線，深入優化運輸結構，全力做大鐵運總量，促進增運增效和市場擴張，打造市場核心競爭力。

　　一是搶抓機遇，積極響應鐵總三年貨運增量計劃，順應公轉鐵趨勢，針對產能與運能階段性“錯配”的“瓶頸”制約，堅持以“優化存量、做大增量、強化運行”為抓手，深化路企合作，加強日常協調對接和溝通交流，保障集團公司運力需求，積極發揮自備車優勢，提升主要目標市場的保障能力，使總的鐵運量再次實現突破，全年同比增幅16.7%；二是堅持以促進集團公司優質產能最大程度釋放為重點，優化傳統目標市場，加強產銷協同響應力度，強化對用戶的分類分級管理，加大煤質第三方檢驗檢測，充分發揮運距相對優勢、資源比較優勢和內部市場支撐優勢，保障優質資源產得出、銷得好、拉得快，提升了鐵運總量， 增強了核心競爭力；三是堅持定向發力，著力搶占優勢市場主導權和話語權，加強內部協作和產業協同，南下重點在蒙華鐵路開通后的兩湖一江、西南市場提前擴容增量、選點布局，東出著力打通神木西口經唐呼線到港和經太中銀、瓦日線增量山東化工用煤市場，全年華中、西南市場鐵路直達發運量分別增長18.4%和67.1%，內部企業供應2077萬噸，北方港口發運增幅達101%，提升了核心市場話語權；四是統籌提高運行組織效率，強化運行管控，增強“十個指頭彈鋼琴”的能力。加強運輸裝車與調運管理，進一步理順相關業務流程，建立調運信息互聯互通和考核獎懲機制，優化運力和資源配置，把每一列車的發運落到實處，確保日均裝車數均衡兌現、不欠量，不斷提高兌現率，全力維護誠信陜煤形象；五是立足當前、謀劃長遠，科學優化各礦區發運結構，協調推進陜北、彬長礦區儲裝運系統改造，陜北礦區繼續提升鐵路運量和占比，黃陵礦區以兼顧眼前效益和未來市場布局為原則、公鐵合理搭配，彬長礦區除小產品外所有可裝車資源全部鐵路外運，關中老區鞏固維持保障產銷平衡，使彬長鐵運占比達到84.2%，陜北礦區實現了產量和鐵運量的同步增長，提升了集團公司煤炭產業的經濟效益。

　　據了解，2019年陜煤運銷集團將繼續扭住做大鐵路運力基數的目標不動搖，深刻把握鐵路總公司整體運能提升、局部結構優化、重點線路增量的重大機遇，全力做大陜煤集團鐵運總量，緩解產能運能錯配、公鐵比例失衡等矛盾，矢志不渝打贏鐵路增量與重點流向突破攻堅戰，確保全年完成鐵路運量6650萬噸，為陜煤集團在蒙華、馮紅鐵路開通后全國煤炭運、銷格局的重大調整博弈中贏得主動，爭取在鐵總三年貨運增量計劃中分得更大紅利。