自2019年4月26日18時起，西安鐵路局取消對管內各站發往除成都局、昆明局之外的其他到局整車煤炭運費上浮10%的政策。

　　分析認為，此項政策可有效降低山東、河南、湖南、湖北、江西、廣東等區域市場煤炭用戶的綜合到廠價，在一定程度上降低了省外用煤企業成本，對進一步增大陜煤鐵路運力基數，提高省外中長協用戶兌現起到一定的積極作用。

　　之前有市場消息稱，為了提振貨運量，中國鐵路總公司（下稱中鐵總）發布《中國鐵路總公司關于優化部分地區貨運價格策略的通知》，部分路局和線路下調礦石和煤炭運價，各路局可自主確定的最高下調幅度達30%。

　　《通知》涉及下調運價的大宗貨物包括，中國鐵路太原局集團有限公司（下稱太原鐵路局）馮家川、蔡家崖、興縣、臨縣北、孟門站及西安局集團公司榆林以北各站，經瓦日鐵路（山西呂梁市興縣瓦塘鎮到山東日照港的鐵路）發往日照南、梁山北站的煤炭；中國鐵路沈陽局集團有限公司（下稱沈陽鐵路局）發往中國鐵路哈爾濱局集團有限公司（下稱哈爾濱鐵路局）管內的金屬礦石。

　　《通知》明確，上述煤炭和金屬礦石的運價下浮幅度不超過30%，具體運價由上述線路的發貨路局自主確定。

　　據來自西安鐵路局的消息顯示，自2019年4月26日18時起，西安鐵路局對管內各站發往除成都局、昆明局之外的其他到局整車煤炭運費價差系數原上浮10%的政策取消。經測算，運價調整后，榆林銷售公司從神木西站發往濟南局、鄭州局運費平均每噸下降15-20元左右，發往武漢局、上海局運費平均每噸下降20-28元左右。

　　陜煤運銷銅川分公司發往鄭州局運費平均每噸下降10-15元左右，發往武漢局、廣州局運費平均每噸下降15-20元左右。此項政策可有效降低山東、河南、湖南、湖北、江西、廣東等區域市場煤炭用戶的綜合到廠價，在一定程度上降低了省外用煤企業成本，對進一步增大陜煤鐵路運力基數，提高省外中長協用戶兌現起到一定的積極作用。