6月11日從山西省生態環境廳獲悉，山西省大氣污染防治工作領導組辦公室近日下發通知，提出推進“公轉鐵”硬要求，要求大型工礦企業年內全部修建鐵路專用線。

“公轉鐵”，即減少公路運輸量，增加鐵路運輸量。山西省近日制定《山西省進一步推進2020年“公轉鐵”工作實施方案》，提出要加快推進鐵路專用線建設。

2020年，全省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業原則上全部修建鐵路專用線，重點煤礦企業全部接入鐵路專用線。鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點工業企業鐵路專用線接入比例達到80%以上。挖掘鐵路專用線共用潛力，通過集裝箱運輸完成公路短駁，充分挖掘鐵路運輸潛力，促進公鐵聯運實現“公轉鐵”，提升鐵路運量，嚴格鐵路專用線環保標準。

方案要求，大力提升鐵路貨運占比，推動大宗貨物鐵路運輸。全省大宗貨物運輸以鐵路為主的格局基本形成，煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運輸。推進集裝箱運輸和多式聯運。優先保障煤炭、焦炭、礦石、鋼鐵等大宗貨物運力供給。重點區域具有鐵路專用線的大型工礦企業鐵路運輸比例達到80%以上。提升鐵路貨運服務水平，建立路企之間長期戰略合作關系。

此外，要強力引導運輸向鐵路轉移，建立長效激勵機制。要進一步加強公路治理超載、柴油車污染治理等工作，助推“公轉鐵”政策落地。多措并舉合力倒逼，位于城市建成區及城鄉結合部的具有鐵路專用線的大型工礦企業鐵路運輸比例達90%以上。

方案強調，省市兩級要建立“公轉鐵”工作協調機制，由交通運輸和發展改革委牽頭，工信、生態環境、能源、鐵路等部門參加，協同配合保障，綜合協調解決工作推進過程中遇到的問題，形成橫向協同、上下聯動的工作合力，共同推進公轉鐵任務，確保2020年全省鐵路貨運量較2017年增加2億噸。