據市場消息稱，大秦線秋季集中修時間確定，于10月7號到10月31日進行，檢查時間每天上午9：00-12：00。檢修共計25天。該時間較之前的暫定時間略有提前。

中國煤炭資源網經過了解，上述消息屬實。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，是我國西煤東調和北煤南運的重要運煤鐵路，設計年運煤能力為4.5億噸。

作為西煤東運的“老大”，大秦鐵承擔著全國鐵路煤運總量的近1/5，用戶群輻射26個省、市、自治區，涵蓋我國六大電網、五大發電集團、十大鋼鐵公司和上萬家工礦企業，同時擔負著十幾個省市自治區的生產生活用煤運輸任務。

因和多條鐵路支線接軌，且沿途地勢非常復雜，需要經過很多山區、隧道；加之鐵路經過長時間運行，設備磨損，需要維護保養。為確保安全運輸，每年的4月份和9、10月份的用煤淡季，太原路局均要花費20-30天的時間對大秦鐵路進行集中檢修。

由于近期發生的脫軌事故影響，大秦線完成全年任務目標承受著較大壓力。

最新數據顯示，2020年1-8月，大秦線累計完成貨物運輸量26131萬噸，同比下降9.8%，降幅較前7月收窄1.48個百分點。

按照大秦鐵路之前在回答投資者提問的時候所表示的--2020年大秦線貨物運輸經營目標預計為4億噸來計算，后四個月平均每月運量要達0.35億噸。

但前8月平均每月運量為0.325億噸，完成目標壓力較大。

面對嚴峻的運輸任務形勢，國鐵集團連續召開會議，對確保鐵路安全穩定和運輸暢通提出新的要求，各級部門和單位層層傳遞壓力，不斷加強安全生產大檢查工作，確保行車安全。