靖神鐵路開通運營一年以來，已累計發運煤炭2000萬噸，預計2020年全年運量將突破2300萬噸。

　　靖神鐵路項目是國家“公轉鐵”、“鐵路貨運增量三年行動方案”重點推進項目，也是陜西省“十三五”規劃交通運輸基礎設施重點建設項目。同時是保障浩吉鐵路運量的重要集運線路，也是榆林市煤炭轉化項目的內部運輸線路和礦區各煤礦的公共外運通道，項目的建設對完善礦區交通基礎設施、促進榆林地區能源開發、優化北煤南運通道、保障國家能源運輸安全具有重要意義。

　　靖神鐵路南起靖邊北站，與蒙華鐵路接軌，北至神木西站，與包西鐵路接軌并連通紅檸鐵路。設計正線全長232.68公里，投資193.66億元，設計運量近期5100萬噸，遠期7200萬噸，設計標準為國家Ⅰ級電氣化鐵路，建設工期3年，與蒙華鐵路同步建成。

　　2019年9月27日，靖神鐵路首趟列車從小保當車站發出，沿靖神鐵路運行至靖邊北站，最終到達浩吉鐵路終點站吉安站，標志著靖神鐵路全線與浩吉鐵路同步開通運營，打通了陜煤南下鐵路運輸的新通道。

　　自靖神鐵路開通運營以來，靖神鐵路公司主動承接社會物流“公轉鐵”運輸，提高運輸效能效率，確保礦方能生產多少、銷售能賣出多少，鐵路就能運輸多少，大幅增加鐵路運量，千方百計降低社會物流成本，打贏藍天保衛戰。

　　2019年12月30日，靖神鐵路運量破100萬噸，2020年5月14日，靖神鐵路運量突破1000萬噸大關，2020年7月31日，靖神鐵路運量突破1500萬噸大關，創造運輸上量的“靖神速度”。