10月份，國家能源集團(tuán)包神鐵路月計(jì)劃貨運(yùn)量2549萬噸，實(shí)際完成2749萬噸，超計(jì)劃完成200萬噸，完成計(jì)劃的107.8%。

　　進(jìn)入10月份，港口場存下降，銷售市場較旺，集團(tuán)對外購煤采購機(jī)制由月定價調(diào)整為周定價，收購價調(diào)整后，外購煤收儲量大幅增加，管內(nèi)資源量充足，煤炭運(yùn)銷呈“供需兩旺”態(tài)勢。

　　該公司進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域裝車結(jié)構(gòu)，根據(jù)集團(tuán)公司增運(yùn)補(bǔ)欠的總體要求，調(diào)整C80與C64、C70車型比例，加大萬噸列車開行列數(shù)；開設(shè)大天窗的條件下，最大化發(fā)揮包神南線、神朔主通道的運(yùn)力，達(dá)到非天窗日204列以上的高位運(yùn)行水平，實(shí)現(xiàn)一體化資源外運(yùn)最大化；“蒙煤南下”在甘其毛都口岸裝車，經(jīng)甘泉線、包神線、神朔線、朔黃線直達(dá)國鐵東大沽站，經(jīng)集團(tuán)公司自有鐵路的運(yùn)距達(dá)到 1401km。

　　蒙煤南下長運(yùn)距通道的打通，實(shí)現(xiàn)了甘泉線全運(yùn)距運(yùn)輸，開拓了集團(tuán)公司最長運(yùn)距的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為集團(tuán)公司帶來較大的邊際效益，真正實(shí)現(xiàn)增運(yùn)量、延運(yùn)距“雙突破”的運(yùn)輸局面；啟動神朔鐵路陰火線沙泉站遠(yuǎn)洋貨場集裝箱運(yùn)輸水泥熟料業(yè)務(wù)，成為新的非煤業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。