據燕趙都市報報道，2020年11月1日至2021年1月15日，北京局集團公司完成電煤裝車40.1萬車、2750萬噸。今年以來，實現(xiàn)電煤運輸日均裝5732車，較上年同期增加610車。

入冬以來，全國各地氣溫驟降，電煤運輸需求旺盛。北京鐵路局立即開展冬煤保供專項行動，貨運、運輸、調度等部門密切配合，加強與管內41家電廠、供熱廠對接，細致掌握各電廠庫存情況，協(xié)調煤炭發(fā)運企業(yè)，全力做好電煤運輸組織，滿足人民生產生活需要。

北京鐵路局動態(tài)掌握地方政府應急煤炭運輸需求，針對衡水電廠、軍糧城電廠、百子灣電廠、大唐電廠、傅莊電廠等電廠煤炭需求量大的實際，抽調業(yè)務骨干深入管內41家電廠，以及11家大型煤炭運輸企業(yè)，指導裝卸車作業(yè)，動態(tài)掌握企業(yè)煤炭供耗存及可耗天數(shù)，全過程盯控貨源組織、計劃安排和企業(yè)接卸，協(xié)助制訂個性化運輸方案，滿足企業(yè)煤炭運輸需求；每日分析煤炭運輸中存在的問題，組織各單位密切配合、協(xié)同聯(lián)動、挖掘潛力、提高效率，保障煤炭運輸暢通。

北京鐵路局按照電煤及取暖用煤運輸應急保障機制要求，結合實際研究制定優(yōu)化煤炭運力保障措施，每日部署當日煤炭運輸重點，優(yōu)化列車交接、空車配置、到達卸車等關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，確保施策精準、措施有力。結合冬季行車特點，圍繞惡劣天氣行車組織、凍車應急處置、除雪保暢通作業(yè)等重點工作，摸清卸車人力和機具底數(shù)，細化卸車組織措施，提高冬季卸車效率；結合歷年防凍車工作經驗，細化完善凍車卸車時間標準，從源頭控制凍車到達，按接卸能力組織均衡裝運，減少冬季凍車數(shù)量；堅持“以搶卸為主”原則，嚴格落實冬季卸車措施，準確掌握貨車編組信息，對裝載“三凍”物資的列車超前組織，加速放行，協(xié)調現(xiàn)場做好接卸組織工作。

據北京鐵路局調度所相關負責人介紹，按照計劃優(yōu)先、配空優(yōu)先、裝車優(yōu)先、掛運優(yōu)先、卸車優(yōu)先的“五優(yōu)先”原則，對發(fā)電供熱用煤給予重點運輸保障，有效確保電煤裝車目標和應急保供任務。作為主要的煤炭發(fā)運局，將進一步加大發(fā)電供暖用煤裝車力度，提高電煤裝車比重。