截至2月28日，國家能源集團黃大鐵路累計完成煤炭運輸104.187萬噸，開通短短兩個月內累計煤炭運量突破一百萬噸。 

　　2020年底開通運營以來，黃大鐵路公司統籌規劃、分布實施、責任到人，實現了安全生產平穩有序，工程建設統籌推進。 

　　一方面，堅決貫徹落實集團2021年工作會“加快濱州物流中心建設”的工作部署，先期采用臨時接卸線方案，開通濱州物流中心；通過上砟整道、消滅凍害、調整曲線等措施，有效提升線路質量；采取整列取送、倒鉤方式，壓縮調車作業時間；增加正面吊、集裝箱、轉運汽車數量，集裝箱接卸時間壓縮60%。 

　　另一方面，加大接軌鐵路協調力度，抓好作業環節銜接，減少空費時間；及時掌握空重車流計劃、技術作業時間，做到“人等車、車等線”；增加機車數量，及時掛運車輛，各電廠列車平均周轉時間顯著縮減。 

　　同時，深入周邊企業開拓市場，調研煤炭需求，解決運輸瓶頸問題；抓住山東省電煤保供時機，對14家電廠的區域分布、煤炭需求、運輸路徑和運費進行了系統調研，研究制定運輸方案，為進一步發揮黃大鐵路在集疏運體系中的效能奠定良好基礎。 

　　黃大鐵路全長216.8公里，以朔黃鐵路黃驊南站為起點，經河北省滄州市，山東省濱州市、東營市、濰坊市，接入益羊鐵路大家洼車站，全程共設10個車站。黃大鐵路為國家Ⅰ級、單線電氣化重載鐵路，設計貨物發送量近期3197萬噸、遠期4752萬噸。 

　　作為國家《中長期鐵路網規劃》項目之一，國家環渤海灣鐵路通道的重要組成部分，黃大鐵路開通后，將與國家能源集團朔黃鐵路、黃萬鐵路組成正線全長880公里的國家西煤東運第二大通道干線鐵路網，建立起河北、山東、天津與國家能源集團中西部能源基地間的直接交通聯系，有力保障環渤海地區能源安全穩定供應，并同步構建反向運輸新通道。