黑河市商務局消息，3月2日，俄羅斯總統普京在煤炭行業發展問題視頻會議上宣布，批準俄羅斯鐵路公司（下稱“俄鐵”）牽頭建設一條通往中國的新鐵路。這條規劃近千公里的鐵路和配套基礎設施建成后，將主要用于產自薩哈(雅庫特)共和國的煤炭對華出口運輸。

普京在會議中提到，目前俄羅斯煤炭的主要出口市場是亞太地區。2020年，俄羅斯煤炭產量約4億噸，減少了9.2%；出口量約1.95億噸，增長了0.9%，其中向亞太地區共出口了1.22億噸煤炭。

普京指出，亞太市場對煤炭需求旺盛，而俄羅斯煤炭企業正好可以幫助該市場解決供應問題。他強調，俄羅斯煤炭行業不要錯失增加出口潛力的良機。

根據俄鐵的估算，由于缺乏運輸基礎設施，約有5600噸東西伯利亞地區煤礦開采的煤炭無法往外運輸，至今仍滯銷。

為了解決煤炭滯銷問題，俄鐵提議啟動貝阿鐵路滕達-共青城-瓦尼諾段的擴建項目，預計將耗資7000億盧布（約合96億美元）。

根據俄鐵的規劃，該條鐵路長度近千公里，另外還將建造一座跨越阿穆爾河的大橋和一條新的庫茲涅佐夫斯基隧道（位于哈巴羅夫斯克邊疆區）。

普京批準了這一鐵路建設項目的提議，并責成俄羅斯聯邦政府就貝阿鐵路東段擴建工程研究并制定更詳細的方案。關于項目建設資金來源問題，普京表示，如果可行，他本人不反對從俄羅斯國家財富基金中撥款的方案。

3月6日，俄羅斯聯邦政府總理米舒斯京在克麥羅沃州煤炭運輸保障會議上宣布，俄羅斯聯邦政府計劃于2024年前撥款7800億盧布用于該國交通運輸基礎設施的發展。

米舒斯京在會上表示，（到2024年）克麥羅沃州煤炭外運量應實現增長30%的目標，而東部鐵路干線（指貝阿鐵路和西伯利亞大鐵路）的通過能力應達到1.8億噸。因此，米舒斯京提議擴建貝阿鐵路和西伯利亞大鐵路。

米舒斯京指出了前述兩條鐵路目前實際存在的問題，某些路段的運力相當不理想。為改善這些問題，則需要鋪設新軌、改建車站并增加電力供應。