據寧夏日報報道，目前，浩吉鐵路入寧通道計費徑路調整事宜，已正式獲國家鐵路集團核準實施。

浩吉鐵路是中國“北煤南運”戰略運輸通道，全長1814公里，共設77個車站，年輸送能力可達2億噸。

自浩吉鐵路開通運營以來，雖然從路網上與太中銀鐵路實現了“物理”上的互聯互通，但蒙煤、陜煤進入寧夏及區內工業產品外運均為繞行計費徑路，致使鐵路運輸優勢難以有效發揮。

鐵路運輸計費徑路里程是計算和核收鐵路運輸費用的基礎，也是企業核算運輸成本的重要依據。

“我們加大了與國家鐵路集團和西安鐵路局集團、呼和浩特鐵路局集團的溝通協調。目前，浩吉鐵路入寧通道計費徑路調整事宜，已正式獲國家鐵路集團核準實施。”4月17日，西部創業實業股份有限公司一位負責人說。

此次鐵路計費徑路調整，將為寧夏工業企業降本增效起到極大促進作用。

經西部創業相關負責人初步測算：從浩吉鐵路納林河站發往寧夏太中銀鐵路梅花井站的煤炭，由原來的每噸159元降至57元，降幅達64%；計費徑路里程由原來的1445公里降至301公里。

從鄂爾多斯大牛地站發往寧東基地梅花井站的煤炭，由原來的每噸109元降至78元，降幅達28%。

浩吉鐵路計費徑路調整后，鐵路運輸比公路運價平均每噸低10元，最高每噸低30元左右，降低了寧東基地鐵路用戶物流成本。

同時，在此次計費徑路調整后，內蒙古烏審旗礦區、榆橫礦區煤炭可以直接通過浩吉鐵路經太中銀鐵路梅花井站進入寧東基地，寧東基地內各企業的產品也可以通過浩吉鐵路南下直達華中、華南區域，這對于加快寧夏資源開發、暢通產運通道、擴大市場份額，保障鄂湘贛等華中地區產業鏈供應鏈穩定，提升區域經濟社會協調發展水平等都具有重要促進意義。

鐵路計費徑路在調整前，因鐵路運費較高，烏審旗、榆林礦區煤炭基本為汽車運輸，調整后不僅為寧東地區電廠企業帶來了市場紅利，也為國家鐵路集團公司、鄂爾多斯南部鐵路公司等運輸企業帶來了經濟效益，暢通了“微循環”，推動了“公轉鐵”，擴大了鐵路運量，減少了碳排放等。此舉，還將提高產業綠色發展水平，推動毗鄰地區共同發展。

“此次徑路調整及時填補了寧夏寶豐能源、寧夏煤業公司和國能集團寧夏電力等煤電企業每年3500萬噸左右的煤炭需求缺口，極大地緩解寧東地區煤炭緊張狀況，推動寧東鐵路沿線地區經濟健康持續發展。”西部創業工作人員丁凱說，通過浩吉鐵路新徑路，貨物最快一天之內到達，節約時間、降低成本等一些利好，將使企業“獲得感”不斷增強。